Envision于周二（11月3日）宣布其生产的绿氨已成功供应给“Terra Clove”轮；该船是全球首艘配备氨双燃料推进系统的超大型氨运输船（VLAC）。

近期，这艘在新加坡注册的船舶在韩国举行了命名仪式，其船东为东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping，简称EPS），并由HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries，简称HHI）建造。

在进行此次加注前，Envision于2026年2月完成了首单商业绿氨转运，并当时从其位于内蒙古的赤峰绿色氢氨产业园将绿氨运至韩国蔚山港，交付给乐天精密化学（LOTTE Fine Chemical），而标志着全球首次实现了从可再生氢合成到国际海事物流的全链路绿氨商业交付。

在一份声明中，Envision表示：“此次向超大型氨运输船（VLAC）供应绿氨，意味着Envision再次打通了从生产、运输到下游船用燃料应用的全产业链。”

这些绿氨产自Envision位于内蒙古的赤峰绿色氢氨产业园。目前，该园区绿氨年产能为32万吨，总规划产能达152万吨。同时，该赤峰基地已获得法国必维集团（Bureau Veritas）的ISO标准认证，其生产的绿氨符合RFNBO（非生物来源可再生燃料）及ISCC（国际可持续发展与碳认证体系）的相关要求。

Envision Energy（远景能源）高级副总裁Frank Yu表示：“继2月向乐天精密化学完成首次交付后，此次加注是又一个历史性的里程碑：我们已正式打通了从生产到船用终端应用的全产业链，并成功落地更大规模的项目。”

“此次让燃料应用于这艘搭载了氨双燃料‘Everllence’发动机的首创性VLAC是一项重大突破，有力证明了绿氨在当下作为一种切实可行且可规模化的船用燃料已具备应用条件。同时，我们非常自豪能与EPS和乐天精密化学这些具有前瞻性的行业领军者携手合作，将这一愿景变为现实；并且，我们也期待共同推动全球海事行业迈向净零排放。”

“Terra Clove”轮配备了氨双燃料推进系统，能够使用绿氨作为燃料之际，依然保留了使用传统船用燃料的灵活性，而能够在全生命周期内显著减少温室气体排放。

相关文章: EPS计划在蔚山为其新加坡藉“Terra Clove”轮加注绿色氨

图片来源：Envision
发布日期：2026年11月4日

皮尔巴拉港务局（Pilbara Ports）周二（11月3日）宣布已完成澳大利亚首单“绿色氨”加注作业，在黑德兰港（Port of Hedland）为一艘以氨为燃料的干散货船提供了这种船用替代燃料。

“Mineral Europa”轮是全球首艘以氨为燃料的干散货船；在进入港口装载铁矿石之前，它从一艘加注船接收了经过认证的绿色氨。

“Mineral Europa”轮长300米，目前由Fortescue公司租用，负责把Fortescue的铁矿石运给中国的客户。

同时，绿色氨由可再生能源生产，不含碳；与传统燃料相比，它作为船用燃料使用时不会产生二氧化碳排放，而实现了低排放航运。

此次试验验证了在实际港口环境中为氨动力船安全加注燃料的可行路径，为航运业使用绿色燃料提供了一种切实可行的方案。

并且，此次作业由皮尔巴拉港务局、Fortescue公司和CMB.TECH公司协作执行，在监管机构和运营团队的协同参与下于实际港口环境安全完成了燃料转运。

还有，该项目建立在2024年于丹皮尔港（Port of Dampier）完成的全球首单“船对船”氨转运基础之上，并进一步推动了皮尔巴拉港务局的“清洁燃料加注枢纽”愿景：在皮尔巴拉地区建立澳大利亚首个清洁燃料加注中心。

此次试验耗时两小时，于2026年11月2日（周一）澳大利亚西部标准时间（AWST）上午8:42确认圆满完成。

除了“Mineral Europa”轮外，Fortescue公司也租用了另外九艘CMB.TECH旗下船舶，其中，这些船舶在未来均可进行改造使用氨作为燃料。

当下，黑德兰港试验所获得的经验将被进一步评估，以为未来的氨加注作业提供参考，并支持“皮尔巴拉清洁燃料加注枢纽”（Pilbara Clean Fuel Bunkering Hub）计划的下一阶段工作。

皮尔巴拉港务局首席执行官Samuel McSkimming表示：“通过与Fortescue公司和CMB.TECH公司通力合作，我们证明了，在世界最大的散货出口港之一，只要经过严谨的筹备、建立稳固的合作伙伴关系，并始终将安全放在首位，氨燃料加注作业完全可以进行安全规划与实施。”

 “皮尔巴拉（Pilbara）具备相应的规模、地理位置和能力，能够在未来的清洁燃料加注领域发挥主导作用。而此次试验所获得的见解，将有助于指导下一阶段的发展，并进一步巩固西澳大利亚州及皮尔巴拉在航运业脱碳进程中的前沿地位。”

图片来源：皮尔巴拉港务局（Pilbara Ports）
发布日期：2026年11月4日

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）于周五（10月30日）宣布在中国举行了全球首批三艘氨燃料好望角型散货船的联合命名仪式；这批船舶由商船三井与比利时航运集团CMB.TECH共同开发。

该仪式于10月29日在中国船舶集团青岛北海造船有限公司船厂举行。

同时，这批船舶计划于2027年初左右陆续交付，届时将由商船三井与CMB.TECH共同拥有。

其中，商船三井计划通过长期租约运营这些船舶，并将其打造为公司首支“净零排放”船队。而该集团的目标，是要在2020年代开始运营净零排放远洋船舶，并力争在2050年实现净零排放。

CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys与商船三井常务执行役员Kazuhiro Takahashi出席了此次仪式；三艘船舶分别被命名为“RURI MIRAI”轮、“RURI SEKAI”轮 和“RURI HIKARI”轮。

图片来源：商船三井
发布日期：2026年11月3日