Port&Regulatory

DNV 探讨 IMO MEPC 82：有关新净零排放框架的谈判仍在继续

DNV 分享了 IMO MEPC 82 的摘要，其中探讨了温室气体燃料强度的要求，以及已通过法规将挪威海和加拿大北极地区指定为排放控制区。

Published

1 年 ago

9 10 月, 2024

admin

挪威船级社 DNV分享了一篇官方新闻文章，概述了国际海事组织 (IMO) 海上环境保护委员会第 82 届会议(MEPC 82) 探讨的内容，其中包括温室气体燃料强度的要求和排放控制区 (ECA)：

IMO 海上环境保护委员会第 82 届会议 (MEPC 82)继续就温室气体燃料强度的要求进行谈判，并可能将之与温室气体定价机制相结合，作为解决温室气体排放的新净零排放框架的一部分。而其他重要决议，也包括通过法规将加拿大北极地区和挪威海指定为 NOx、SOx 和 PM 排放控制区 (ECA) 。

会议重点

通过了将挪威海和加拿大北极地区指定为排放控制区 (ECA) 的修正案
继续制定《防污公约》附则 VI （MARPOL Annex VI）中的 IMO 净零排放框架，以解决温室气体 (GHG) 排放问题
批准了《防污公约》附则 VI 和 NOx 技术规则的修正案，以允许实行多发动机工作剖面 (MEOP) 并重新认证发动机
开始审查碳强度指标 (CII)、船舶能效管理计划 (SEEMP) 和现有船舶能效指数 (EEXI)
继续审查压载水管理 (BWM) 公约

通过强制性文书的修正案

《防污公约》附则 VI （MARPOL Annex VI）的修正案已通过，以将挪威海和加拿大北极地区设为氮氧化物 (NOx)、硫氧化物 (SOx) 和颗粒物 (PM) 的排放控制区。

该修正案将于 2026 年 3 月 1 日生效。其中，对于加拿大北极地区，即将生效的要求如下：

0.10% 含硫量限制，自 2027 年 3 月 1 日起生效。
Tier III NOx 排放要求，将适用于 2025 年 1 月 1 日或之后建造（安放龙骨）的船舶，同时，该要求将于 2026 年 3 月 1 日生效。

对于挪威海，即将生效的要求如下：

0.10% 含硫量限制自 2027 年 3 月 1 日起生效。
Tier III NOx 排放要求，将适用于 2026 年 3 月 1 日或之后签订合同的船舶；或者，在没有合同的情况下，在2026 年 9 月 1 日或之后安放龙骨的船舶；或，于 2030 年 3 月 1 日或之后交付的船舶。

由于引入了合同和交付日期作为挪威海 ECA 的申请日期，IAPP 证书的补充格式已进行了更新，除涵盖龙骨安放日期外，也包括合同和交付日期。

减少温室气体排放

减少温室气体排放的中期措施

为确保航运业实现 2023 年 IMO 温室气体战略的目标，MEPC 80 于 2023 年就已决定将实施一揽子措施，并涵盖了两部分：

技术要素，即基于目标的船用燃料标准，对船用燃料温室气体强度的分阶段降低进行规范
经济要素，即温室气体排放定价机制，直接与温室气体强度机制挂钩或作为独立机制

目前，这些措施已计划于 2025 年通过，并于 2027 年中期左右生效。

在 MEPC 82 上，于MEPC 81商定的 IMO 净零排放框架得到了进一步的推进，以纳入合并的法律文本作为未来工作的基础。该文书涵盖了针对技术和经济要素提出的不同设计方案。虽然，目前仍没有就这套措施达成一致，但成员国之间已进一步趋同。

同时，也讨论了温室气体基金，包括针对经济要素潜在收入的分配，但将基于有限协调。

此外，针对候选温室气体减排中期一篮子措施的全面影响评估已完成，但鉴于所提出的担忧，目前已同意在 MEPC 83 之前开展额外工作，以评估温室气体法规可能对粮食安全产生的潜在影响。

最后，由于在预计将通过一揽子措施前仍有大量工作要做，当下，成员一致认为需要在 MEPC 83 之前开展闭会期间工作。

注：完整官方新闻可在此处查询。

图片来源：Unsplash的 william william
发布日期：2024 年 10 月 7 日

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Decarbonisation

赫伯罗特与DSV签署1.8万吨二氧化碳当量脱碳协议

赫伯罗特表示已与DSV签署一项为期两年的“绿色航运”框架协议，将购买消耗可持续船用燃料所产生的范围3温室气体减排量。

Published

3 天 ago

27 2 月, 2026

admin

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）周二（2月24日）宣布已与DSV签署一项为期两年的“绿色航运”（Ship Green）框架协议，将购买范围3温室气体（GHG）减排量。

其中，通过在赫伯罗特船队消耗可持续船用燃料将实现这些减排量。

而此次的合作拓展，建立于此前DSV和赫伯罗特在可持续船用生物燃料领域于2022年启动的成功合作基础上。

根据新协议，DSV已签订合同以“油井到尾流”（全生命周期）为基础购买总计18,000吨的二氧化碳当量（CO₂e）减排量。同时，合同期从2026年开始，在此期间，通过消耗以废弃物和残渣为原料生产的第二代生物燃料将实现这些减排量，以为实现海洋净零排放目标做出切实可行的努力。

而除了第二代生物燃料外，该协议也允许纳入其他可持续燃料来源，而使其成为同类协议中的首例。同时，通过这项协议，赫伯罗特和DSV向市场发出了强烈的信号，并重申了双方共同致力加速推进可扩展、面向未来的海运脱碳解决方案的承诺。

赫伯罗特全球销售董事总经理Danny Smolders表示：“我们非常高兴能通过这项协议进一步加强与DSV的合作。”

“两家公司都拥有加速全球供应链脱碳的明确愿景。通过紧密合作，我们可以将这一愿景转化为实际行动。因此，通过这项协议，也印证了承运人和货运代理如何能携手推动实质性进展，并扩大低排放航运解决方案的规模。”

DSV海运产品负责人Michael Hollstein表示： “在绿色转型的关键时刻，这项协议是我们共同努力实现全球航运脱碳的重要一步。今天，可持续船用燃料已是切实可行且可扩展的二氧化碳减排解决方案；通过与赫伯罗特紧密合作，我们正助力客户实现供应链脱碳。”

此外，该协议基于“先预订后申报”（book-and-claim）监管链机制，将允许客户申报经核实的减排量，而无需考虑燃料是否实际分配给特定的船舶或航线。其中，只有赫伯罗特自有和运营的船队已消耗的生物燃料所产生的减排量才会分配给DSV。预计，在可持续船用燃料供应仍有限的情况下，这种模式能够实现可扩展的气候行动。

无独有偶地，两家公司正致力于实现宏伟的气候愿景目标。当下，赫伯罗特的目标，是要到 2045年实现净零排放船队运营，而 DSV 则承诺让其业务运营与价值链到2050年实现净零排放。其中，为客户提供可持续的物流解决方案，将是实现这些目标的关键。

赫伯罗特已使用第二代生物燃料多年，并于 2024 年将其可持续燃料组合扩展至涵盖生物甲烷。通过“绿色航运”（Ship Green）计划，赫伯罗特为客户提供了消耗可持续船用燃料以替代传统化石船用燃料油 (MFO) 并申报经核实减排量的机会。

目前，生物燃料是海运业中最易获得且最可规模化的选择。因此，作为全球领先的运输和物流公司，DSV 正积极与客户合作，以提高生物燃料的使用率和加速转型。

通过开展合作，并充分利用可持续船用燃料和“先预订后申报”模式，DSV 和赫伯罗特正为航运业的更可持续未来转型做出贡献。

图片来源：赫伯罗特
发布日期：2026年2月25日

Port&Regulatory

新加坡：MPA通报污染法规修订版将于3月生效

MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区，并对这些物质的排放设定了限值。

Published

5 天 ago

25 2 月, 2026

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）于星期五（2月20日）发布了2026年第2号航运通函，通报了《2022年防止海洋（空气）污染条例》的修订内容，将于2026年3月1日生效：

本通函旨在告知航运界《2022年防止海洋（空气）污染条例》【Prevention of Pollution of the Sea (Air) Regulations 2022】的修订内容，并将于2026年3月1日生效。

国际海事组织已通过了MEPC.392(82)号决议，对《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约）附件六进行了修订，并将于2026年3月1日生效。

MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区，并规定了排放限值。因此，在指定排放控制区内运营的船舶，应遵守上述物质相关规定。

对《2022年防止海洋（空气）污染条例》进行的修订将落实海上环境保护委员会第392(82)号决议。

现在，《2026年防止海洋（空气）污染（修订）条例》（政府宪报第S 73/2026号）的副本可在以下地点购买：

Toppan Next Pte Ltd
Legal Publication
Great World City
East Tower, #18-01
1, Kim Seng Promenade
Singapore 237994
电话：6826 9691
传真：6820 3341
电子邮箱：legalpub@toppannext.com
周一至周五：上午9:30至下午6:00

关于《2022年防止海洋（空气）污染条例》可查询新加坡法律在线（Singapore Statutes Online）。

如有任何关于此通函的疑问，请发送电子邮件至 shipping@mpa.gov.sg。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2026年2月23日