以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 12月下旬起休斯顿航道将实施夜间封闭
• 纽约地区船用燃料需求回升
• Zona Comun 地区 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张

北美

美国墨西哥湾休斯顿港（Houston）的船用燃料需求强劲，三种常规燃料品种的即期供应均十分紧张。

据一位贸易商透露，HSFO、VLSFO和LSMGO建议提前五天到一周不等预订；根据询单规模，部分供应商可能要求提前七天以上预订。

据一家船舶代理机构称，随着 Beltway 8新桥建设工程启动，休斯顿航道（Houston Ship Channel）将从12月下旬起实施夜间封闭。在封闭期间，船舶不得从桥下通过。预计，封闭时间为”每隔一晚的当地时间 18:00 至次日 04:00”，该安排将持续 4 至 5 个月。

本周，在加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）锚地，三种常规燃料的供应均较为紧张。

有消息人士称，当地交付周期已延长至 6 至 8 天。此外，锚地的恶劣天气状况可能会导致交付进一步延误。

在周三之前，加尔维斯顿地区的海雾对能见度会有较小影响。

然而，预计下周二Corpus Christi地区雾势将增强，能见度可能降至约 4 海里。

在美国墨西哥湾沿岸的其他地区，包括Brownsville、Corpus Christi、Freeport、Port Arthur、Lake Charles、Marsh Island、Port Fourchon、New Orleans、Venice、Pascagoula、Mobile Bay和Tampa，雾天带来的影响相对较小。

据消息人士向 ENGINE 透露，本周纽约（New York）地区的船用燃料需求有所增长。其中，VLSFO 和 HSFO 即期供应紧张，两种燃料均需提前五天以上预订。不过，LSMGO 供应情况相对较好，建议提前 2 至 3 天预订。

今天上午晚些时候，当地北风风速已从15-20节减弱至10-15节，浪高2-4英尺，并局部可达5英尺。预计，此后海况将趋于平稳，风速将降至约5节并转为西风，浪高将降至1英尺或以下。

目前，有两个热带天气系统处于活跃状态，但预计不会对该地区的船舶加油作业构成威胁。亚热带风暴“Josephine”位于美国东海岸外数百英里处，正加速移向东北方向、远离海岸，其最大持续风速为55节。

美国国家飓风中心预计，随着该风暴进一步向北大西洋深处移动，它将演变为一个强劲的温带气旋，一种主要依靠不同气团碰撞而非温暖海水获取能量的风暴系统。

在东太平洋，热带风暴“Vance”位于墨西哥太平洋沿岸外海，并正往西移动，风速为45节。同时，东太平洋部分海域现已发布海上预警。

在美国西海岸，洛杉矶（Los Angeles）和长滩(Long Beach)的船用燃料市场表现平稳。目前，两港供应情况正常，大多数供应商可在5-7天内完成VLSFO和HSFO交付；而LSMGO则可在5天内完成交付。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马的Balboa和Cristobal港，各类船用燃料的供应均趋于紧张，并据称市场需求较为平淡。目前，供应商交付VLSFO和LSMGO通常需要一周以上；同时，HSFO供应最为紧张，供应商建议提前8-10天预订。

9月份巴拿马的船用燃料销量较8月份下降了约7%，其中，HSFO的月度销量降至2023年7月以来的最低水平。

据一位贸易商透露，在哥伦比亚的Cartagena港，HSFO供应紧张，需提前与供应商协商方可安排供油。该交易员补充道，在Cartagena、Barranquilla和Santa Marta，VLSFO和LSMGO的供应情况较好，预计，这两种油品最早的交付日期均为3至4天后。

在秘鲁的Callao，HSFO供应处于紧张，仅在提前协商的情况下方可提供；同时，该港口的VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前5至7天预订。

在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应正常，本周需提前4至7天预订。

Rio de Janeiro目前可提供HSFO，但需提前协商；同时，该港口的VLSFO和LSMGO供应正常，均需提前4至7天预订。

据消息人士透露，Paranagua、Belem和Vila do Conde港口的VLSFO和LSMGO供应均保持正常，建议提前3至7天预订。

在更南端的Rio Grande，VLSFO的最早交付日期为10月25日；该港口目前没有LSMGO供应。

在阿根廷的Zona Comun，VLSFO和LSMGO供应依然紧张，需提前8至10天预订。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源及资料出处：ENGINE
发布日期：2026年10月23日

以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 新加坡各类船用燃料供应均趋于紧张
• 台风将影响舟山地区加油作业
• Fujairah的VLSFO和LSMGO供应处于紧张

新加坡与马来西亚

据消息人士透露，新加坡各类船用燃料的供应都非常紧张；因此，供应商建议，若需采购VLSFO，应提前 12 至 15 天预订。预计，HSFO的供应紧张状况将持续至 11 月。

在马来西亚巴生港（Klang），VLSFO和LSMGO的即期供应非常紧张。

东亚

据消息人士称，受台风“Champi”带来的恶劣天气影响，舟山外锚地的加油作业已于今日早些时候暂停；预计，未来几天内，相关作业仍将受到干扰。同时，尽管目前需求较低，当地供应依然吃紧。因此，供应商建议，VLSFO、LSMGO及HSFO应提前约 11 天下订。

中国其他港口的供应情况各不相同。在青岛、天津和厦门，供应商建议VLSFO、LSMGO和HSFO提前4至5天下订。在南沙，VLSFO和LSMGO可在4至5天内完成交付。此外，上海和宁波的供应商建议各类油品均需提前11天预订。

中国香港的船用燃料供应较为紧张，其中，VLSFO和HSFO供应趋紧，LSMGO供应则非常紧张；因此，供应商建议提前约7天预订，以确保能够顺利获得供应。

在韩国，各港口的供应情况存在差异。

在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，供应商建议VLSFO提前3至6天下单。而HSFO的供应情况，则取决于具体询单规模、交付时间及其他细节。

在仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口，VLSFO的交付周期最长可达15天，而HSFO的供应则持续受限。

在日本，各港口正面临严重的供应瓶颈。由于炼油厂长期检修，加上国内发电需求优先获得供应，日本的保税船用燃料配额正面临限制。其中，现有供应已被长期合约锁定，而导致现货市​​场几乎无法提供HSFO和VLSFO。据一位驻日本的贸易商透露，只有在长期合约订单被取消的情况下，才偶尔会有现货资源流出。

该贸易商表示，炼油厂尚未公布11月及以后的明确供应政策。

在日本的东京、千叶、川崎、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等港口，VLSFO和HSFO的供应都非常紧张。同时，鹿岛港的VLSFO和HSFO供应也同样极度紧张。

大洋洲

有消息人士称，11月至4月是气旋季，而可能会干扰澳大利亚各港口的加油作业，并影响燃料供应。

在新西兰的船用燃料市场，天气依然是影响运营的主要风险因素。当恶劣天气干扰海上作业时，Well及南岛（South Island）各港口极可能延迟交付。

中东地区

Fujairah的VLSFO和LSMGO供应紧张；而沙特阿拉伯的Jeddah则供应保持稳定。

阿曼Duqm的VLSFO和LSMGO供应紧张，且HSFO供应也十分有限。

在卡塔尔的Ras Laffan，VLSFO和LSMGO的供应依然受限。

往西，埃及苏伊士港（Suez）三大主要船用燃料库存均已降至极低水平。此外，在Djibouti，VLSFO和LSMGO供应也十分有限。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月21日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• GOLA的加油作业预计将出现延误
• 洛杉矶地区船用燃料需求保持平稳
• Rio de Janeiro和 Zona Comun 供应紧张

北美

在美国墨西哥湾沿岸的休斯顿（Houston），船用燃料需求强劲，且三种主要规格燃料的近船期供应均十分紧张。

据一位贸易商透露，部分供应商的HSFO和VLSFO库存已耗尽，无法提供供油服务；而其他供应商，则建议这两种燃料需提前 6 至 8 天预订。同时，LSMGO的交付周期为 4 至 5 天。

过去一周，恶劣天气导致加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油作业受阻。10 月 16 日至 18 日期间，强阵风和恶劣海况可能会进一步干扰该锚地的作业。

预计周五晚间至周六凌晨，当地阵风风速可达 42 节，周六浪高最高可达 2.4 米。据贸易商称，这预计将进一步延误船用燃料交付。

目前，当地供油作业按“先到先得”的原则安排，并视天气情况而定。

在周五早间，海雾可能拖慢美国墨西哥湾地区的供油进度。预计，周五午夜至中午，加尔维斯顿附近出现大雾的风险较高，且预计凌晨时段能见度将降至 2 海里。

据消息人士称，在新奥尔良，强阵风可能会在 10 月 16 日晚间至 18 日期间干扰加油作业；同时，预计周六早间阵风风速可达 31 节。

在美国东海岸，纽约（New York）地区的市场需求保持平稳。其中，VLSFO和LSMGO供应尚可，多数供应商建议提前 5 至 7 天预订。

据消息人士向 ENGINE 反映，当地HSFO供应相对更为紧张，至少需要提前一周预订。

10 月 16 日至 17 日，强阵风可能会干扰纽约地区的船用燃料交付；预计，周六阵风风速可达 27 节。一位贸易商表示，在强风天气下，供应商可能需要安排拖轮待命，以协助供油驳船作业。

在洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach），船用燃料市场表现平稳；其中，两港良好的天气状况也为加油作业提供了有利条件。

目前，当地LSMGO供应尚可，提前4至5天预订即可。而VLSFO和HSFO供应则处于紧张，且预计未来会进一步收紧；据消息人士称，目前这两类油品的交付周期已延长至一周。

在加拿大温哥华（Vancouver），三种常规船用燃料的供应情况均良好。过去一周内，HSFO和LSMGO的交付周期通常在4至5天左右。

一位贸易商表示，当地亦有VLSFO供应，但至少需要提前5天预订。

拉丁美洲及加勒比地区

巴拿马的船用燃料市场表现强劲；其中，Balboa和Cristobal两地预计不会受天气干扰。在这两个港口，VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前3至6天预订。

据消息人士称，当地HSFO供应周期稍长，通常需要提前4至7天预订。

巴哈马的Freeport、St. Eustatius以及Trinidad附近海域预计不会受天气干扰；据预报，到周六为止，当地阵风风速均低于20节。

在Freeport和St. Eustatius，邮轮享有优先加油权，且加油作业均在锚地进行；而在Trinidad附近海域，加油作业则在船舶航行过程中进行。

据消息人士称，在哥伦比亚的Cartagena、Santa Marta和Barranquilla，三种常规船用燃料的供应均处于正常水平，建议提前5至8天预订。

在Callao，VLSFO供应尚可，建议提前5至8天预订；而LSMGO供应则处于紧张，交付周期超过一周；同时，HSFO供应同样紧张，仅在事先协商确认后方可供应。

在智利各港口，VLSFO和MGO供应尚可，建议提前5至8天预订。不过，智利当地不供应HSFO。

据一位贸易商称，在巴西Rio de Janaeiro，VLSFO和LSMGO供应紧张，仅在提前沟通确认的情况下方可供应；同时，HSFO在该港口一样需提前沟通确认后方可供应。

在Santos港，VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前5至8天预订。

在 Paranagua港，VLSFO和LSMGO最早可交付日期为10月18日，此后供应将趋于紧张。在Rio Grande港，这两种油品的最早可交付日期均为10月20日。

据消息人士透露，在阿根廷Zona Comun地区，VLSFO和LSMGO供应紧张，仅在提前沟通确认的情况下方可供应。同时，交付遵循“先到先得”原则，并视天气情况而定。

预计本周该港口不会受到天气干扰，但预报周五j将有最高18节阵风。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源及资料出处：ENGINE
发布日期：2026年10月16日