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Bunker Fuel

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 1 月 25 日）

美国墨西哥湾沿岸加油作业遇上雾季；NOLA供应紧张；洛杉矶 HSFO 供应非常紧张。

Published

2 年 ago

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以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 美国墨西哥湾沿岸加油作业遇上雾季
 • NOLA供应紧张
 • 洛杉矶 HSFO 供应非常紧张

北美

天气造成的干扰导致了本周休斯敦和美国墨西哥湾沿岸其他几个港口的燃油需求一直处于低迷。 虽然休斯顿的一些供应商可以安排近船期的VLSFO 和 LSMGO供应，但其交付通常仍取决于天气条件。

在周三短暂暂停后，休斯顿船舶航道已于周四重新开放。 然而，预计本周将出现大雾并导致能见度降低。因此，这可能会造成间歇性港口关闭和严重拥堵，并可能导致加油作业被延误。基于以上种种情况，美国墨西哥湾沿岸的一些供应商目前仍不肯定是否提供即期供应。

消息人士称，Houston、 Corpus Christi、Lake Charles、Port Arthur、Galveston和 Freeport仍面临加油作业延误，因为大雾导致了供油驳船难以从石油码头转运油品。

本周，Beaumont的即期VLSFO 和 LSMGO 供应处于紧张。在那里，一家供应商需要至少九天的时间才能完成交付。同时，要在Bolivar Roads获得近船期的VLSFO 和 LSMGO供应也很困难。消息人士称，那里的油品交付取决于天气条件和锚地空间可用性。

新奥尔良外锚地 (NOLA) 的需求有所放缓，不管是即期或非即期的 VLSFO 和 LSMGO供应都处于紧张。 一位供应商表示，本周，大雾已导致该地区严重拥堵，并造成交付延误。

另一方面，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的燃油交付作业在本周早些时候暂停后已于周四上午恢复。然而，预计周末将出现强阵风，并可能会影响驳运区域的加油作业。因此，基于GOLA 因天气间歇性停运，该地区的船用燃料（尤其是 HSFO）供应极为紧张。

在长滩和洛杉矶等西海岸港口寻求即期的船用燃料供应仍然很困难。大多数供应商在两港口都需要7天以上才能交付 VLSFO 和 LSMGO。同时， HSFO 的供应更具挑战性，部分归因于只剩一家供应商仍有库存。 目前，另一家供应商已将其全部 HSFO供应与之前签订的定期合同绑定。

在纽约东海岸港口，所有种类油品均可获即期交付安排。

加勒比海和拉丁美洲

由于巴拿马运河管理局持续实施船舶过境限制，巴拿马港口对船用燃料的需求仍然较低。最近，当局限制了可通过该水道的船只数量，直到运河水位恢复正常。因此，这已导致船舶等待时间明显延长。目前，Balboa和Cristobal均可找到各种类燃油，包括近船期供应。

VLSFO 和 LSMGO 可以在牙买加Kingston获得即期供应。同时，消息人士称，根据个别询单或可获得HSFO供应。

周四上午，阿根廷Zona Comun锚地的加油工作如常进行。 然而，一位消息人士称，预计从周五晚上开始，强风将袭击该地区，并可能会导致本周剩余时间的航班出现延误和中断。

在Zona Comun 的即期供应需求一直很低，但是，二月第一周和第二周的锚地需求都有所增加。 其中，有两家供应商可以安排在这些日期提供 VLSFO 和 LSMGO。

巴西大多数港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应状况良好。

作者： Debarati Bhattacharjee
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 26 日

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Bunker Fuel

新加坡：Hunter Marine Surveyors被列入MPA新加坡港持牌船燃检验公司名单

目前新加坡港共有38家船燃检验公司在运营。

Published

7 小时 ago

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4 3 月, 2026

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新加坡海事及港务管理局（MPA）于周日（3月1日）更新了其“新加坡港持牌船燃检验公司名单”，新增了Hunter Marine Surveyors (S) Pte.Ltd. [公司牌照号：26056]。

根据通过新加坡会计与企业管制局（Accounting and Corporate Regulatory Authority，简称ACRA）查询的信息，Hunter Marine Surveyors [UEN 202425209H] 的公司地址登记为186 Pandan Loop, Unitor Building, Singapore 128376。

截至目前，共有38家船燃检验公司在新加坡港运营。

MPA认可的船燃检验公司及其注册船燃检验员的完整名单可在此处下载。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年3月2日

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Bunker Fuel

阿格斯媒体：阿联酋富查伊拉船用燃料市场面临冲击

阿联酋富查伊拉是中东其中最大的船用燃料港口，该港口的船用燃料市场参与者正准备迎接需求与交易活动的急剧下降。

Published

7 小时 ago

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4 3 月, 2026

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阿联酋富查伊拉港(Fujairah)是中东其中最大的船用燃料港口，由于海湾地区局势面临近年来最严重的升级以及船舶交通中断，该港口的船用燃料市场参与者正严阵以待，准备应对需求和交易活动的急剧下降。

2026年3月1日

富查伊拉港是途经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的船舶的主要船用燃料供应港，也是世界第三大石油和成品油储存中心。截至3月1日，与阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）和其他区域枢纽不同，富查伊拉港尚未成为伊朗军方的目标。

目前，海湾地区的航运活动一直在放缓，尤其在有关霍尔木兹海峡航运交通关闭的未经证实警告浮出台面后。

一位迪拜的船用燃料贸易商表示：“越来越多的客户已取消订单并避开该地区。在这个周末，我们主要处理的是被取消的订单。”

今天早些时候，悬挂帕劳国旗的加油驳船“Skylight”在富查伊拉以北67英里处遭到袭击，一枚导弹的碎片落在杰贝阿里附近另一艘船只附近。

航运消息人士告诉阿格斯，一些战争风险保险公司暂停了船舶保险，甚至，有可能将完全取消保单。

“战争风险保费将会飙升，而使得航运公司来此的成本过高。”一位富查伊拉的船燃供应商表示。

此外，伊朗针对阿联酋的行动，也引发了人们对未来的伊朗船用高硫燃料油（HSFO）供应感到担忧。尽管，面临了由美国主导的制裁，伊朗仍一直是富查伊拉的主要燃料油供应商。

“与伊朗的未来贸易关系，将取决于冲突如何结束以及以何种条件结束。”一位贸易商表示。

作者：Elshan Aliyev

图片来源：Argus Media
发布日期：2026年3月2日

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LNG Bunkering

阳明海运新集装箱船在新加坡完成首次LNG加注

2月26日，在新加坡，阳明海运通过与新加坡海事及港务管理局（MPA）和壳牌东方贸易有限公司密切合作为“YM Willpower”轮加注了约3500吨LNG。

Published

1 天 ago

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3 3 月, 2026

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中国台湾的阳明海运股份有限公司周四（2月26日）宣布其首艘15,500标准箱LNG（液化天然气）双燃料船“YM Willpower”已在新加坡完成首次加注作业。

阳明海运计划于2026年逐步将新建的15,500标准箱级LNG双燃料集装箱船投入运营。

当下，该船——“YM Willpower”在交付前已在船厂完成部分LNG加注，并于2月8日正式投入阳明海运远东-地中海MD2航线运营。

2月26日，在新加坡海事及港务管理局（MPA）和能源供应商壳牌东方贸易有限公司【Shell Eastern Trading (Pte) Ltd.】的密切合作下，“YM Willpower”轮在新加坡成功加注了约3,500吨LNG。同时，此次供应的LNG将作为该船全程的主要燃料。

“首次的LNG加注作业在港口锚地进行。通过与MPA和壳牌公司密切合作，‘YM Willpower’轮完成加注后直接靠泊，开展高效的集装箱装卸作业，并预计将满载启航。”该公司表示。

随着该公司更多15,500标准箱级LNG双燃料船交付和逐步投入使用，预计，采用LNG燃料将相对传统船用燃料减少约20%的二氧化碳（CO₂）排放。此外，LNG也能显著降低约99%的硫氧化物（SOx）排放和约85%的颗粒物排放。

而除了继续在传统燃料船上安装节能设备并部分采用可持续生物燃料外，阳明海运也推出了其绿色运输解决方案——YM ECO Sea。

根据这项计划，通过使用替代燃料代替传统船用燃料所实现的经核实二氧化碳减排量将被量化，并分配给参与计划的客户，用于申报运输相关排放核算与脱碳。

同时，该计划符合国际公认的“先预订后申报”（Book and Claim）机制，其碳核算方法符合欧盟RED II要求和GLEC （全球物流排放理事会）框架。其中，这将让客户得以减少其供应链中的范围3排放，并通过阳明海运专业且可持续的运输服务，支持相关全球合作伙伴朝净零排放目标迈进。

展望未来，阳明海运将继续实施多元化的替代燃料战略，优化船队部署，并辅以船舶硬件和软件升级以及船舶数据的数字化应用。

图片来源：阳明海运
发布日期：2026年2月27日

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