Alternative Fuels
上海洋山港创下中国绿色甲醇单船最大加注纪录
甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头,成功为达飞集团“CMA CGM OSMIUM”轮加注3640余吨国产绿色甲醇。
上海海事局周五(3月6日)表示,上海洋山港已刷新了中国绿色甲醇单船最大加注纪录。
3月5日至6日,甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头,成功为达飞集团“CMA CGM OSMIUM”轮加注3640余吨国产绿色甲醇,并同步完成集装箱装卸作业。
上海海事局表示,自2024年4月10日上海港完成中国首单绿色甲醇加注以来,上海海事局共保障甲醇船加注27艘次,加注量达9.03万吨。
其中,有7艘次为绿色甲醇加注,加注量为1.72万吨。
同时,海事局补充道:“上海港船用绿色甲醇加注量位于全球主要港口之首。”
此外,据达飞海运集团(CMA CGM)称,此次加注作业使“CMA CGM OSMIUM”轮成了其船队中首艘使用生物甲醇的船舶。
该公司在社交媒体上发文称:“我们正与合作伙伴上海国际港务(集团)股份有限公司和上海电气集团携手构建规模化生物甲醇供应链,将愿景转化为实际行动。”
图片来源:达飞海运集团
发布日期:2026年3月10日
Alternative Fuels
TT-Line波罗的海渡轮在2025年的试验中成功使用生物LNG燃料
该试验与德国Everllence PrimeServ公司密切合作进行,其结果表明,生物LNG运行期间的发动机运行参数未面临任何负面影响。
周一(3月9日),德国渡轮运营商TT-Line宣布其与德国Everllence PrimeServ公司紧密合作,让旗下客滚船“Nils Holgersson”轮和“ Peter Pan”轮在2025年成功使用生物液化天然气(bio-LNG)运营,实现了显著的减排。
这两艘230米长的船舶分别于2022年和2023年投入使用,每艘均配备2台8L51/60DF发动机和2台6L51/60DF发动机。同时,它们往返于德国、瑞典、波兰和立陶宛之间的波罗的海航线。
此次合作,TT-Line和Everllence就使用生物LNG替代化石LNG燃料进行了探讨,并进一步加强了双方的长期技术合作。并且,此次合作也与Everllence在“Nils Holgersson”轮上进行、旨在优化船舶运营的近一年持续排放测量工作相辅相成。
结果表明:
- 甲烷排放对发动机没有显著的老化影响;
- 船上测量结果与试验台的排放值一致;
- 生物液化天然气 (bio-LNG) 运行期间,对发动机运行参数没有负面影响。
TT-Line 首席运营官 Andreas Schaerli 表示:“通过使用从废弃物中提取的气候中和生物液化天然气,TT-Line 为波罗的海的气候保护做出了决定性的贡献。因此,得益于这项技术,我们的绿色船舶——“Nils Holgersson”轮和“ Peter Pan”轮在整个船队中实现了零碳排放航行。
“我们的客户可以在预订过程中选择添加生物LNG,以完全抵消碳成本。当下,我们始终致力于推进创新的解决方案,并以可持续的方式减少排放,以及以气候友好的方式塑造渡轮运输的未来。”
这种生物液化天然气(bio-LNG)源自北欧的农业废弃物,其中,沼气被输送到管网后经过提取、液化处理并装载到加注船上,再由加注船将这种气候中和燃料输送到TT-Line的各个船舶。其中,用生物LNG替代一吨化石LNG可减少2.75吨二氧化碳排放,而相当于减排100%。
Everllence公司高级副总裁兼PrimeServ德国区负责人Michael Filous博士表示:“生物LNG的主要优势在于减少二氧化碳排放。对客户而言,一个主要优势就是:使用燃料气体需要满足一些规格要求(例如甲烷值),但是,只要燃料气体符合这些规格,就不需要对发动机进行额外的改造。事实上,‘Nils Holgersson’轮就是一个很好的例子。”
TT-Line进一步指出,由此产生的减排效益将通过一种名为“排放权共享”的机制减少TT-Line波罗的海船队的排放量。从行政角度而论,该机制由燃料供应商颁发的证书提供支持,而这些证书,则记录了使用生物燃料与传统燃料相比所实现的减排效益。
图片来源:Everllence
发布日期:2026年3月10日
LNG(液化天然气)加注服务商Avenir LNG于周五(3月6日)宣布其全资子公司Avenir Marine Limited已与航运公司A.P. Moller – Maersk(AP 穆勒- 马士基)签署燃料供应框架协议。
根据该协议(于2025年下半年签署),Avenir将于2027年开始供应温室气体排放量更低的生物液化天然气(bio-LNG)。
该公司在社交媒体上发文称:“首批供货将与马士基定期期租船队中首批双燃料LNG船的交付同步进行。”
“作为拥有五艘LNG运输和加注船,以及另两艘在建新船的领先船东和运营商,Avenir致力于支持航运业减少排放,并在全球港口推广低排放替代燃料。”
图片来源:Avenir LNG
发布日期:2026年3月9日
Alternative Fuels
Burando Energies首次进军泽布吕赫港、新增一艘生物燃料和甲醇供应驳船
驳船“MTS ODYSSEE”将主要用于运输生物燃料,并也完全具备供应甲醇的能力;目前,Burando Energies公司已收到多家客户的甲醇燃料需求。
欧洲船用燃料供应商Burando Energies于周四(3月5日)宣布已扩大船队规模,将涵盖绿色甲醇在内的可持续船用燃料引入泽布吕赫港(Zeebrugge)市场。
该公司将根据定期租船协议让河口驳船“MTS ODYSSEE”轮纳入其船队。同时,这一战略举措标志着Burando Energies在西北欧的业务版图已显著扩张。
“MTS ODYSSEE”轮建于2019年,总载货量为4,050立方米,将立即提升Burando Energies的供应能力。
该公司在社交媒体上发文称:“通过进军泽布吕赫港,我们能够更贴近客户;当下,在这个重要的海事枢纽,客户对可靠替代燃料解决方案的需求正持续增长。”
“MTS ODYSSEE”轮将主要用于运输生物燃料,并同时也配备运输甲醇的设备;其中,甲醇也是一种发展势头强劲的替代船用燃料,目前,Burando Energies已收到多家客户的甲醇需求。
Burando Energies ARA地区总经理Felix Vertommen表示: “我们非常荣幸‘MTS ODYSSEE’轮加入了我们的船队。”
“此次扩张体现了我们的宏伟愿景,以及我们致力于引领市场发展的承诺。其中,这将促使我们得以直接响应泽布吕赫的客户需求,并同时支持生物燃料和甲醇转型。”
该公司表示,通过进军泽布吕赫,其业务范围已扩大,并同时也增强了其满足船东和运营商持续变化燃料需求的能力。
图片来源:Burando Energies
发布日期:2026年3月6日
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