3月9日（星期一），IINO Kaiun Kaisha(饭野海运株式会社)和Electric Power Development（J-POWER）公司宣布配备旋翼帆的散货船“YODOHIME”成功进行了生物燃料试航。

此次在配备风力辅助推进技术的船舶上使用生物燃料试航，是日本国内电力公司首次尝试此类项目。

该生物燃料于1月18日在中国舟山港转运，并在从澳大利亚到日本的航程中使用。之后，海上试航于2月15日顺利完成。

该公司在其网站上表示：“海上试航结束后，该船于2月下旬抵达日本，航程圆满结束。”

同时，该生物燃料由生物质制成，而生物质，指的是源自生物体的有机资源，例如：废弃食用油。此次航程使用的燃料为混合燃料（B24），由24%的生物燃料与极低硫燃料油（VLSFO）混合而成。

图片来源：IINO Kaiun Kaisha
发布日期：2026年3月12日

每周，船燃情报平台ENGINE都会发布欧洲、富查伊拉和新加坡生物燃料的价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

• 中东战争推高传统燃料价格
• Fujairah的燃油供应商因袭击暂停供货
• 法国新港口推出B30混合燃料

欧洲

美国和以色列对伊朗发动袭击后，布伦特原油价格飙升，而引发了该地区的重大冲突，其中，伊朗试图关闭霍尔木兹海峡——一条重要的石油贸易通道，而推高了全球燃油价格。

在过去一周，鹿特丹港的B30-VLSFO（POMEME）价格上涨了98美元/吨。与此同时，该港口的传统VLSFO价格涨幅更大，达到124美元/吨。

这已使得生物混合燃料相对于该港口VLSFO价格的升水缩小了约26美元/吨。

上周，安特卫普B30-VLSFO（UCOME）价格飙升165美元/吨，而其常规VLSFO价格也上涨了122美元/吨。目前，这已导致B30混合燃料相对于VLSFO的升水扩大了43美元/吨。

Prima Markets评估的ARA POMEME和UCOME驳船价格在此期间均上涨了77美元/吨。与布伦特原油近月合约19美元/桶（139美元/吨）的涨幅相比，这些生物燃料的表现大为逊色，尤其当布伦特原油价格的上涨推高了VLSFO和LSMGO的价格。

目前，鹿特丹B30-VLSFO相对安特卫普B30-VLSFO贴水95美元/吨，是上周28美元/吨贴水的三倍多。

与安特卫普的B30-VLSFO（UCOME）价格不同，鹿特丹的B30-VLSFO（POMEME）价格由荷兰供应商提供贴水，因为，这些供应商可以通过销售先进生物船用燃料获得ZRE单位。

同时，鹿特丹的LSMGO价格较该港口的B30-LSMGO混合燃料价格大幅上涨，而使得该混合燃料与传统LSMGO之间的升水在上周收窄了约90美元/吨。

此外，其他欧洲港口的LSMGO与B30-LSMGO之间的升水也已大幅收窄。其中，Lisbon的升水下降了63美元/吨，而Piraeus的升水则下降了147美元/吨。

在上周，直布罗陀（Gibraltar）的B30-VLSFO（UCOME）价格上涨了98美元/吨。港口代理MH Bland表示，本周该港口因天气影响而面对供应延迟和订单积压。

富查伊拉和新加坡

富查伊拉(Fujairah)的VLSFO价格上周飙升190美元/吨，使其与B30-VLSFO（UCOME）的升水收窄了74美元/吨。

由于伊朗袭击阿联酋而引发安全担忧，富查伊拉的几家船用燃料供应商已暂停供货。同时，由于部分码头仍关闭、装货前景不明朗，大多数供应商都已暂停运营。

上周，新加坡的B30-VLSFO价格上涨了114美元/吨；同期，其常规VLSFO价格也上涨了190美元/吨。因此，当地生物燃料混合油相对VLSFO的升水收窄了76美元/吨。

Prima评估的UCOME中国货物价格上周保持不变；该估价一般会影响新加坡的船用生物燃料价格。

而本周的其他生物燃料新闻，包括法国能源公司Petroineos已开始在多个法国港口通过卡车运输B30生物燃料混合物。该生物燃料由30%的废弃食用油甲酯（UCOME）和70%的传统燃料（如HSFO、VLSFO或LSMGO）混合而成。

同时，船燃供应商Burando Energies表示已为其船队新增一艘燃料驳船，该驳船将主要为泽布吕赫港以及其他西北欧港口供应生物燃料。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源及版权所有： ENGINE
发布日期：2026年3月10日

巴西可再生能源公司Be8于周一（3月2日）宣布已在航运公司Navegação Aliança的货船“NM João Malmann”上完成了使用Be8 BeVant®️100%生物燃料的试验。

该公司补充道，此次试验在南里奥格兰德州（Rio Grande do Sul）内河航道上进行，其结果证实了，温室气体（GHG）排放量相对于使用传统船用柴油减少了99.41%。

Be8在社交媒体上发文称：“此次试验是100%生物燃料联盟项目（100% Biofuel Alliance Project）的一部分，该项目于2024年启动，汇集了两家公司的技术和研发团队，旨在加速为内河航运开发更可持续的能源解决方案，对于物流发展非常重要。”

其中，Volvo Penta的技术团队也参与了此次试验，并分析了生物燃料的性能，对燃料在新系列船用发动机的应用进行了验证。

“超过50小时的连续航行覆盖了阿雷格里港（Porto Alegre）、里奥格兰德（Rio Grande）、佩洛塔斯（Pelotas）和瓜伊巴( Guaíba)，并由始至终保持了高效、安全和卓越的性能。”该公司补充道。

此外，该公司表示，此次行动进一步证明了Be8 BeVant®️作为一种可扩展、能立即产生影响的解决方案的可行性。

图片来源：Be8
发布日期：2026年3月4日