Bunker Fuel
2026年第三季度World Kinect旗下船用燃料业务板块毛利润同比增长131%
这一显著增长主要得益于公司核心转售业务以及部分实体运营网点所贡献的利润有所增加;其中,这些业务持续受益于船用燃料价格的上涨以及全球供应动态的影响。
在纽约上市的 World Kinect Corporation(以 World Fuel 名义运营)近日宣布,其 2026 年第三季度(Q3)的毛利润同比增长 15.2%。
该公司 2026 年第三季度的毛利润为 2.88 亿美元,高于 2025 年第三季度的 2.5 亿美元。
2026 年第三季度,其航空、陆运和海运业务板块的总营收为 133 亿美元,较 2025 年第三季度的 94 亿美元增长了 42%。
2026 年第三季度,其航空、陆运和海运业务板块的总毛利润为 2.88 亿美元,较 2025 年第三季度的 2.5 亿美元增长了 15%。
具体而言,2026 年第三季度海运业务板块的毛利润为 5,880 万美元,较 2025 年第三季度的 2,550 万美元同比增长 131%。
其中,这主要得益于公司核心转售业务以及特定实体运营点所贡献的利润有所增加;同时,这些业务持续受益于船用燃料价格的上涨以及全球供应动态的变化。
2026 年第三季度,World Kinect Corporation(WKC)共销售了 370 万吨(mt)船用燃料,较去年同期的 410 万吨下降了 8%。
根据 2026 年第三季度财报电话会议记录,公司执行副总裁兼首席财务官 Jose-Miguel Tejada 表示,销售量的下降反映了冲突持续导致航运模式和客户活动受到干扰。
“展望2026年第四季度,我们预计海运业务的毛利润将保持在高于去年同期的水平,但,相对上一季度会有所回落,因为,此前带来的增量市场红利正趋于平缓。另外,陆运业务方面,我们正通过精简且更聚焦的业务组合持续从中获益。”他表示。
首席执行官Ira Birns说道:“在海运业务方面,我们又迎来了一个出色的季度,该业务板块持续表现优异。”
“这一业绩表现,在一定程度上得益于燃料价格及其波动性,因为,在整个季度的大部分时间里,这些指标均高于我们在7月下旬发布第二季度财报时的预期。因此,持续的市场波动、船期中断以及贸易模式的转变,为我们提供了契机,使我们能够协助客户应对不断变化的贸易环境。而正是在此环境下,我们全球海运平台所具备的规模优势与综合能力,愈发彰显其价值。”
“我们拥有广泛的供应网络和充足的流动性,并能够确保在客户需要的时间和地点,可靠地完成燃料采购与交付。其中,这不仅帮助客户从容应对复杂的市场环境,也为我们自身创造了获取可观回报的额外机遇。”
图片来源:World Kinect Corporation
发布日期:2026年11月2日
Methanol
中国:中集安瑞科携手中石化中海燃供向全球其中最大甲醇双燃料集装箱船供应绿色甲醇
该船在深圳盐田港顺利加注983吨保税绿色甲醇,并开启了其商业首航。同时,此举标志着广东省首单国际航行船舶跨关区直供保税绿色甲醇加注。
清洁能源装备与服务供应商中集安瑞科(CIMC Enric)于周五(10月30日)表示,一艘24,168标准箱(TEU)甲醇双燃料集装箱船在进行商业首航前,顺利完成了甲醇加注作业。
而此次加注作业,也是广东省首单国际航行船舶跨关区直供保税绿色甲醇加注。
“东方优雅”轮(OOCL Grace)是全球最大的甲醇双燃料集装箱船之一,该船此次在深圳盐田港加注了983吨(mt)保税绿色甲醇,为其商业首航做好准备。
该批绿色甲醇由中集安瑞科旗下中集绿能低碳科技(广东)有限公司从其位于湛江的生产基地稳定产出。
同时,此次供应实现了跨关区直供,从湛江生产基地贯通广州关区至深圳关区的跨关区直供通道,并在盐田港通过中石化中海燃供旗下“大庆268”轮圆满供船。
据中集安瑞科介绍,该项目构建了一条覆盖“本土生产—保税仓转—跨关直供—绿色加注”的全流程闭环。
此外,中集安瑞科表示,其湛江工厂生产的绿色甲醇具备全生命周期低碳排放与严格的可追溯合规性,完全符合国际远洋航行对绿色清洁燃料的严苛品质标准与绿色认证要求。
接下来,该公司补充道,其将继续深化与中石化中海燃供等产业链伙伴的协同合作,发挥绿色甲醇规模化生产、储运优势,全力推动大湾区保税绿色燃料加注的常态化、规模化发展。
图片来源:中集安瑞科
发布日期:2026年11月2日
Methanol
Fratelli Cosulich在中国接收第三艘甲醇预留加注船
该船载重吨位(DWT)达8,585吨,是Fratelli Cosulich Marine Energy船队扩张计划下开发的四艘同系列甲醇预留IMO II型加注船中的第三艘。
热那亚船用燃料供应商 Fratelli Cosulich 于周三(10 月 28 日)宣布其订造的“Carlotta Cosulich”轮在位于中国的台州枫叶船业船厂完成交付。
该船载重吨位(DWT)为 8,585 吨,是 Fratelli Cosulich Marine Energy 船队扩张计划下四艘甲醇预留 IMO II 型加注船中的第三艘;此前,同系列的“Anna Cosulich”轮和“Lucia Cosulich”轮已先后交付。
该公司表示:“‘Carlotta Cosulich’轮专为支持多种加注作业及满足未来燃料需求而设计,兼具运营可靠性、安全性和燃料灵活性。”
该船采用了 MarineLine 货舱涂层,具备单点系泊(Single Point Mooring,简称SPM)能力,并搭载了一台 5 吨级起重机,而进一步提升了其运营多功能性,能够满足多样化的加注需求。
Fratelli Cosulich 补充道:“该船完成交付标志着集团下四艘船舶建造计划的进程又迈进了一步,并也体现了项目团队、船厂合作伙伴以及整个建造过程中所有参与人员的敬业精神与通力协作。”
图片来源:Fratelli Cosulich
发布日期:2026 年 10 月 30 日
Battery
ZEBOX 与 NatPower Marine 携手布局岸电及电动船舶充电设施
双方将共同发掘并推进相关机遇,涵盖岸电、电动船舶充电、电池储能、电网接入、清洁能源以及综合能源管理等领域。
10月29日(周四),ZEBOX与NatPower Marine宣布建立战略合作伙伴关系,旨在加速能源基础设施的开发与部署,以支持港口及海运业的脱碳与电气化进程。
当下,NatPower Marine加入了由达飞集团(CMA CGM Group)发起的国际创新加速器——ZEBOX。此次合作将结合NatPower Marine在基础设施开发、融资及运营方面的能力与ZEBOX所构建的国际海运与物流生态系统。
其中,双方将共同发掘并推进多个领域的机遇,包括岸电、电动船舶充电、电池储能、电网连接、清洁能源以及综合能源管理,其目标在于将创新技术及实际运营需求与实现让相关应用场景从概念走向部署所需的基础设施、资本及执行能力进行有效对接。
据悉,NatPower Marine将致力于为港口和航运公司开发、融资、建设并运营综合能源基础设施,其专业领域涵盖能源供应、电网连接、电池储能、岸电、电动船舶充电及能源管理。
ZEBOX由达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé于2018年创立,汇集了极具潜力的初创企业与大型机构,旨在加速海运和物流行业的脱碳进程及运营优化。
作为推进创新的催化剂,ZEBOX的使命是要将全球最前沿的创新成果与达飞集团及其企业合作伙伴对接,并重点关注三大领域:环境影响、技术竞争力,以及员工福祉与工作安全。
加入ZEBOX后,NatPower Marine将与其国际生态系统中的初创企业、企业合作伙伴及海运业相关方携手合作,根据实际运营需求评估各类技术与应用场景,并挖掘落地部署的机遇。
通过合作,ZEBOX与NatPower Marine将共同打造一条从创新到工业化部署的更直接路径,以助推相关解决方案超越试点阶段,以及支持港口及海运运营商构建可规模化的脱碳基础设施。
ZEBOX 首席执行官 Frederic Guilleux 表示:“ 我们ZEBOX的使命是要将突破性技术与实际行业需求相结合,并为这些技术实现规模化发展创造条件。随着 NatPower Marine 加入我们的生态系统,我们引入了能源基础设施领域的关键专业能力,将助力我们的初创企业和企业合作伙伴将创新解决方案转化为具体项目,以加速航运业向更清洁模式转型。”
NatPower 全球首席执行官 Fabrizio Zago 表示:“航运业的能源转型仅靠技术本身无法实现。因为,它需要能源、基础设施、资本和运营能力围绕实际需求进行整合。通过与 ZEBOX 建立合作伙伴关系,我们得以接入一个卓越的创新与产业专业知识生态系统;同时,NatPower Marine 也能发挥自身核心优势:将复杂的能源需求转化为可融资、可建设且能实现规模化运营的基础设施。”
图片来源:ZEBOX 与 NatPower Marine
发布日期:2026 年 10 月 30 日
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