MI – the Global Methanol Alliance（MI – 全球甲醇联盟）近期向《满航》（Manifold Times）分享了由GENA Solutions Oy编制的“可再生及低碳甲醇项目储备概览（2026年10月版）”。

该概览旨在帮助相关行业读者了解可再生甲醇的供应情况，并支持航运业在迈向国际海事组织（IMO）2030/2050年目标的过程中，以甲醇作为主流船用燃料。

• GENA 2026年10月版甲醇项目概览中的主要内容如下：
• 10月份，GENA记录了约30个项目里程碑，反映了可再生及低碳甲醇行业持续活跃的发展态势。
• 欧盟创新基金（EU Innovation Fund）已批准资助3个可再生甲醇项目和4个“甲醇制航空燃料”（methanol-to-jet，简称MTJ）项目。获资助的可再生甲醇总产能约为79万吨/年（790 kta），其中，这也包括MTJ设施内部自用的甲醇产量。
• 欧洲近半数的甲醇项目已获得欧盟或国家层面的大量资金支持。然而，欧洲约97%的可再生甲醇项目仍处于“最终投资决策（FID）前”阶段；而在欧洲以外地区，这一比例为91%。
• 10月份，低碳甲醇项目储备规模缩减了160万吨（1.6 Mt），而生物甲醇和电子甲醇（e-methanol）的项目储备则分别增加了20万吨（0.2 Mt）和10万吨（0.1 Mt）。同时，“项目导航器”（Project Navigator）新增了8个项目，以及移除了2个处于停滞状态的项目。
• 截至2026年10月底，GENA共追踪了293个可再生及低碳甲醇项目，预计到2032年的总产能将达到6150万吨（61.5 Mt）。
• 目前，已公布的项目储备规模庞大，其中，GENA预计，到2031年底，实际投入运营的可再生甲醇产能可能达到600万至1100万吨（6–11 Mt），远高于目前的约90万吨（0.9 Mt）。

注：点击此处可查看完整文章。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2026年10月29日

上海中燃船舶燃料有限公司（Shanghai Chimbusco Marine Bunker Co Ltd）于周二（10月27日）宣布启动一项市级标准化试点项目，旨在实现船舶甲醇加注服务的标准化，预计将于2028年底前完成。

此前，10月20日，上海中燃召开船舶甲醇燃料加注服务标准化试点建设启动会及专题培训会，而标志着该项目正式进入实施阶段。来自上海质量管理科学研究院有限公司（Shanghai Academy of Quality Management Co Ltd）的专家出席了会议，并提供了专业指导。

当下，该项目已成功入选2026年度上海市标准化试点项目，试点周期2年，计划2028年底完成全部建设任务，瞄准构建覆盖“人、机、料、法、环”全要素，贯穿加注前、加注中、加注后全流程的船舶甲醇燃料加注服务标准体系，打造上海港乃至全国船舶甲醇加注服务标杆。

据上海中燃介绍，该举措符合中国“双碳”战略以及上海国际航运绿色燃料加注中心的建设要求。

在启动会上，上海中燃与上海质科院就试点目标、任务分工、实施路径开展交流。其中，上海中燃表示其将充分依托甲醇加注实战经验，联合质科院扎实推进标准编制工作。同时，上海质科院专家团队将提供全过程技术支撑，助力项目高质量实施。

而紧接启动会，也进行了标准化专题培训。其中，授课专家结合国标、行标编制评审实践经验，讲解标准化试点建设重点，为参会人员开展业务授课，进一步夯实了项目团队的标准化业务能力。

接下来，上海中燃与上海质科院将协同推进体系搭建、标准编制与试点落地，力争形成可复制、可推广的甲醇加注服务标准化成果。

图片来源：Pixabay的David Yu
发布日期：2026年10月28日

里加自由港管理局（Freeport of Riga Authority）近日表示已与韩国企业 ECOMETHANOL 及拉脱维亚企业 AE Risinājumi 签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在探讨在里加港建设绿色甲醇生产设施的可能性。

此次合作旨在开发用于出口及作为替代性船用燃料的绿色甲醇，并同时也将探索在港口建立绿色燃料供应与加注枢纽。

里加自由港管理局在社交媒体上发文称：“这一举措有望为经由北极航道（Northern Sea Route）往返于欧亚之间的船舶提供新的燃料供应机遇，并同时也将进一步巩固里加港在推动航运业向更可持续模式转型的作用。”

还有，该港口管理局表示，此次合作标志着在吸引绿色能源投资、发展新兴工业活动，以及强化里加港在未来能源供应链中的地位方面又迈出了重要一步。

图片来源：里加港
发布日期：2026年10月26日