以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• ARA地区即期燃料供应紧张
• 恶劣天气导致Malta海域燃料交付暂停
• 涌浪过大导致Las Palmas外锚地加注作业暂停

西北欧

一位交易员向 ENGINE 表示，ARA 地区的即期供应较为紧张；因此，买家应提前 5 至 7 天预订，以从多家供应商处获得更具竞争力的报价。

Verde Marine Energy 本周表示其已在Flushing、Ghent和Terneuzen增派供油驳船。

根据 Insights Global 的数据，10 月迄今，ARA 地区的独立燃料油库存平均水平较 9 月的月度平均值高出 7%。

Insights Global 的数据显示，该地区 10 月迄今的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）较 9 月增长了 6%。

一位交易员告诉 ENGINE，汉堡（Hamburg）的燃料供应情况稳定，供应商通常要求提前 5 天预订。

一位交易员建议，在丹麦Skaw和瑞典Gothenburg买家应提前更长，即 10 天前左右下单。

地中海

一位交易员向 ENGINE 表示，直布罗陀海峡（Gibraltar Strait）各港口的即期船用燃料供应紧张；建议买家提前 7 至 10 天下单，以确保能从多家供应商处获得充足的供应。

港口代理机构 MH Bland 指出，在Gibraltar，部分供应商的交付进度滞后 12 至 16 小时，以及，另有一些供应商滞后 4 至 6 小时。该代理机构补充道，在Algeciras，部分供应商的交付进度滞后达 24 至 32 小时。

在西班牙Barcelona港，供应商通常需要买家提前约一周下单。

一位贸易商表示，Las Palmas燃油供应紧张，买家需提前7至8天确定订单。

港口代理机构MH Bland称，受恶劣海况影响（涌浪高度超过1.5米），Las Palmas外锚地的加油作业已暂停。目前，内锚地或码头泊位处的作业仍可正常进行。

由于空间有限，内锚地一次仅能容纳一艘船锚泊。因此，优先抵达外锚地的船舶将获准优先进入泊位。

MH Bland表示，Malta附近海域天气恶劣，而导致当地所有加油作业暂停。一位贸易商向ENGINE透露，目前仍可安排交付，但需提前4至5天下订。

一位当地供应商向ENGINE表示，Istanbul燃油供应正常，提前1至4天预订即可安排交付。

非洲

一位贸易商向ENGINE表示，多哥的Lome船用燃油供应紧张，买家若需采购VLSFO和LSMGO，建议提前5至7天下单。同时，FLEX Commodities公司称已增派一艘驳船，在Lome锚地提供VLSFO和LSMGO。

一位当地供应商向ENGINE表示，尼日利亚Lagos锚地的VLSFO供应处于紧张，建议买家提前10至12天预订。

在Luanda，至少有一家供应商的VLSFO已告罄。该供应商表示，LSMGO可在3至4天内完成交付。

在纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾港）一带，即期燃油供应紧张。一位贸易商向ENGINE建议，买家应提前5至7天预订VLSFO和LSMGO。

当地预计未来几周海况恶劣，因为，10月21日至11月5日期间，部分时段涌浪高度可能超过2米。其中，这或将干扰海上供应作业，并导致所有加油活动限制在港口区域内进行。

南非的Durban和Cape Town燃油供应紧张。一位贸易商向ENGINE建议，买家需提前10至15天预订，以确保交付顺利。同时，Louis港的燃油供应非常紧张。一位贸易商建议，买家应提前10至14天预订，以确保能够获得供应。

在莫桑比克的Nacala和Maputo港口，近船期燃油供应较为紧张；一位贸易商向ENGINE表示，建议买家提前5至7天预订以确保获得供应。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月22日

以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 新加坡各类船用燃料供应均趋于紧张
• 台风将影响舟山地区加油作业
• Fujairah的VLSFO和LSMGO供应处于紧张

新加坡与马来西亚

据消息人士透露，新加坡各类船用燃料的供应都非常紧张；因此，供应商建议，若需采购VLSFO，应提前 12 至 15 天预订。预计，HSFO的供应紧张状况将持续至 11 月。

在马来西亚巴生港（Klang），VLSFO和LSMGO的即期供应非常紧张。

东亚

据消息人士称，受台风“Champi”带来的恶劣天气影响，舟山外锚地的加油作业已于今日早些时候暂停；预计，未来几天内，相关作业仍将受到干扰。同时，尽管目前需求较低，当地供应依然吃紧。因此，供应商建议，VLSFO、LSMGO及HSFO应提前约 11 天下订。

中国其他港口的供应情况各不相同。在青岛、天津和厦门，供应商建议VLSFO、LSMGO和HSFO提前4至5天下订。在南沙，VLSFO和LSMGO可在4至5天内完成交付。此外，上海和宁波的供应商建议各类油品均需提前11天预订。

中国香港的船用燃料供应较为紧张，其中，VLSFO和HSFO供应趋紧，LSMGO供应则非常紧张；因此，供应商建议提前约7天预订，以确保能够顺利获得供应。

在韩国，各港口的供应情况存在差异。

在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，供应商建议VLSFO提前3至6天下单。而HSFO的供应情况，则取决于具体询单规模、交付时间及其他细节。

在仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口，VLSFO的交付周期最长可达15天，而HSFO的供应则持续受限。

在日本，各港口正面临严重的供应瓶颈。由于炼油厂长期检修，加上国内发电需求优先获得供应，日本的保税船用燃料配额正面临限制。其中，现有供应已被长期合约锁定，而导致现货市​​场几乎无法提供HSFO和VLSFO。据一位驻日本的贸易商透露，只有在长期合约订单被取消的情况下，才偶尔会有现货资源流出。

该贸易商表示，炼油厂尚未公布11月及以后的明确供应政策。

在日本的东京、千叶、川崎、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等港口，VLSFO和HSFO的供应都非常紧张。同时，鹿岛港的VLSFO和HSFO供应也同样极度紧张。

大洋洲

有消息人士称，11月至4月是气旋季，而可能会干扰澳大利亚各港口的加油作业，并影响燃料供应。

在新西兰的船用燃料市场，天气依然是影响运营的主要风险因素。当恶劣天气干扰海上作业时，Well及南岛（South Island）各港口极可能延迟交付。

中东地区

Fujairah的VLSFO和LSMGO供应紧张；而沙特阿拉伯的Jeddah则供应保持稳定。

阿曼Duqm的VLSFO和LSMGO供应紧张，且HSFO供应也十分有限。

在卡塔尔的Ras Laffan，VLSFO和LSMGO的供应依然受限。

往西，埃及苏伊士港（Suez）三大主要船用燃料库存均已降至极低水平。此外，在Djibouti，VLSFO和LSMGO供应也十分有限。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月21日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• GOLA的加油作业预计将出现延误
• 洛杉矶地区船用燃料需求保持平稳
• Rio de Janeiro和 Zona Comun 供应紧张

北美

在美国墨西哥湾沿岸的休斯顿（Houston），船用燃料需求强劲，且三种主要规格燃料的近船期供应均十分紧张。

据一位贸易商透露，部分供应商的HSFO和VLSFO库存已耗尽，无法提供供油服务；而其他供应商，则建议这两种燃料需提前 6 至 8 天预订。同时，LSMGO的交付周期为 4 至 5 天。

过去一周，恶劣天气导致加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的加油作业受阻。10 月 16 日至 18 日期间，强阵风和恶劣海况可能会进一步干扰该锚地的作业。

预计周五晚间至周六凌晨，当地阵风风速可达 42 节，周六浪高最高可达 2.4 米。据贸易商称，这预计将进一步延误船用燃料交付。

目前，当地供油作业按“先到先得”的原则安排，并视天气情况而定。

在周五早间，海雾可能拖慢美国墨西哥湾地区的供油进度。预计，周五午夜至中午，加尔维斯顿附近出现大雾的风险较高，且预计凌晨时段能见度将降至 2 海里。

据消息人士称，在新奥尔良，强阵风可能会在 10 月 16 日晚间至 18 日期间干扰加油作业；同时，预计周六早间阵风风速可达 31 节。

在美国东海岸，纽约（New York）地区的市场需求保持平稳。其中，VLSFO和LSMGO供应尚可，多数供应商建议提前 5 至 7 天预订。

据消息人士向 ENGINE 反映，当地HSFO供应相对更为紧张，至少需要提前一周预订。

10 月 16 日至 17 日，强阵风可能会干扰纽约地区的船用燃料交付；预计，周六阵风风速可达 27 节。一位贸易商表示，在强风天气下，供应商可能需要安排拖轮待命，以协助供油驳船作业。

在洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach），船用燃料市场表现平稳；其中，两港良好的天气状况也为加油作业提供了有利条件。

目前，当地LSMGO供应尚可，提前4至5天预订即可。而VLSFO和HSFO供应则处于紧张，且预计未来会进一步收紧；据消息人士称，目前这两类油品的交付周期已延长至一周。

在加拿大温哥华（Vancouver），三种常规船用燃料的供应情况均良好。过去一周内，HSFO和LSMGO的交付周期通常在4至5天左右。

一位贸易商表示，当地亦有VLSFO供应，但至少需要提前5天预订。

拉丁美洲及加勒比地区

巴拿马的船用燃料市场表现强劲；其中，Balboa和Cristobal两地预计不会受天气干扰。在这两个港口，VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前3至6天预订。

据消息人士称，当地HSFO供应周期稍长，通常需要提前4至7天预订。

巴哈马的Freeport、St. Eustatius以及Trinidad附近海域预计不会受天气干扰；据预报，到周六为止，当地阵风风速均低于20节。

在Freeport和St. Eustatius，邮轮享有优先加油权，且加油作业均在锚地进行；而在Trinidad附近海域，加油作业则在船舶航行过程中进行。

据消息人士称，在哥伦比亚的Cartagena、Santa Marta和Barranquilla，三种常规船用燃料的供应均处于正常水平，建议提前5至8天预订。

在Callao，VLSFO供应尚可，建议提前5至8天预订；而LSMGO供应则处于紧张，交付周期超过一周；同时，HSFO供应同样紧张，仅在事先协商确认后方可供应。

在智利各港口，VLSFO和MGO供应尚可，建议提前5至8天预订。不过，智利当地不供应HSFO。

据一位贸易商称，在巴西Rio de Janaeiro，VLSFO和LSMGO供应紧张，仅在提前沟通确认的情况下方可供应；同时，HSFO在该港口一样需提前沟通确认后方可供应。

在Santos港，VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前5至8天预订。

在 Paranagua港，VLSFO和LSMGO最早可交付日期为10月18日，此后供应将趋于紧张。在Rio Grande港，这两种油品的最早可交付日期均为10月20日。

据消息人士透露，在阿根廷Zona Comun地区，VLSFO和LSMGO供应紧张，仅在提前沟通确认的情况下方可供应。同时，交付遵循“先到先得”原则，并视天气情况而定。

预计本周该港口不会受到天气干扰，但预报周五j将有最高18节阵风。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源及资料出处：ENGINE
发布日期：2026年10月16日