Ammonia
EPS计划在蔚山为其新加坡藉“Terra Clove”轮加注绿色氨
在命名仪式结束后，EPS表示已计划在蔚山码头为其船舶加注由亚洲最大氨分销商——乐天精密化学（LOTTE Fine Chemical）所供应的绿色氨。
新加坡海事及港务管理局（MPA）与东太平洋航运（ Eastern Pacific Shipping，简称EPS）于周四（10月22日）宣布在韩国蔚山的HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries，简称HHI）船厂为“Terra Clove”轮举行了命名仪式。
命名仪式结束后，EPS表示已计划在其位于蔚山的码头加注由亚洲最大氨分销商——乐天精密化学（LOTTE Fine Chemical）所供应的“绿色氨”（green ammonia）。
这些由远景能源（Envision Energy）生产的绿色氨，将用于支持“Terra Clove”轮的氨燃料消耗试验，以进而将该船的双燃料技术能力转化为实际运营经验。
同时，这艘93,000立方米超大型氨运输船（VLAC）“Terra Clove”轮是EPS旗下首艘氨双燃料船舶，也是首艘在新加坡船舶注册局（SRS）注册的氨双燃料商用新造船。该船配备了由Everllence公司研发的首款商用氨双燃料二冲程船用发动机，其中，该发动机是于2026年4月顺利通过工厂验收测试。
还有，该船是MPA、EPS、HHI及美国船级社（ABS）于2022年6月所发起的一项合作的成果，该合作项目旨在开发悬挂新加坡旗的氨双燃料气体运输船。并且，“Terra Clove”轮是HHI为EPS建造的两艘同类船舶中的首船，两艘船均将悬挂新加坡旗。
“Terra Clove”号的设计既可将氨作为货物运输，也能将其用作推进燃料，并配备了专门的氨燃料处理、储存及安全系统。该船在完成即将进行的试航后，预计将于2026年11月交付。
作为新加坡的船旗主管机关——MPA与EPS、HHI、ABS及其他行业合作伙伴密切协作，以确保该船符合各项技术与监管要求。相关工作包括：对照国际海事组织（IMO）的相关准则对船舶设计进行审查；参与危险识别与可操作性研究；并就氨检测、燃料系统安全及排放管理等方面提供监管指导。此外，MPA也分享了其在早期氨燃料试验中积累的经验，以支持船载安全程序及船员准备工作的制定与完善。
MPA局长洪伟强（Ang Wee Keong）先生表示：“开发新技术往往伴随着一定的不确定性。而‘Terra Clove’轮的案例表明了，通过汇集海事产业链各环节的专业力量，我们能够共同应对这些不确定性和投资风险，并增强合作伙伴携手前行的信心。因此，我们希望该船开发成功能让整个行业对将氨作为船用燃料的前景抱有更强的信心。”
EPS首席执行官Cyril Ducau先生表示：“‘Terra Clove’轮完成命名，标志着在推动氨成为一种可行船用燃料的进程达成了重要里程碑。除了技术开发外，我们的首要任务在于确保其能够安全、切实地投入运营。得益于MPA的监管指导，以及现代重工（HHI）、美国船级社（ABS）、Everllence及其他合作伙伴的支持，我们正在构建必要的专业知识与能力，以推动氨作为船用燃料的安全应用。”
图片来源：Eastern Pacific Shipping
发布日期：2026年10月23日
据瑞典船舶设计公司FKAB Marine Design近期透露，全球首单商业船对船绿色氨燃料加注作业已在浙江舟山顺利完成。
由江苏安德福能源科技有限公司（Jiangsu Andefu Energy Development Co Ltd）运营的“盛航永乐”是全球首艘专用液氨加注船，其成功向“Mineral Europa”轮（由比利时海事集团CMB.TECH拥有的氨动力船）加注了1000吨（mt）绿色氨燃料。
基于FKAB Marine Design的L21船型设计的“盛航永乐”是于近期被改装为氨加注船，专用于船对船液氨燃料加注。同时，该船是全球首艘投入运营的氨加注船。
此次作业于10月13日进行，由中能建氢能源有限公司、CMB.TECH以及江苏安德福能源科技有限公司共同完成。
据FKAB Marine Design介绍，这标志着涵盖生产、运输、储存、加注及应用在内的整个绿色氨燃料价值链首次全面贯通。
该公司表示：“这也意味着，以绿色氨燃料作为远洋航运零碳替代燃料迈出了重要一步，推动了从小规模示范向商业化运营跨越。”
相关文章: 全球首艘氨燃料加注船完成改造、正式投入运营
图片来源：FKAB Marine Design
发布日期：2026年10月22日
据瑞典船舶设计公司FKAB Marine Design近期透露，全球首单商业船对船绿色氨燃料加注作业已在浙江舟山顺利完成。
由江苏安德福能源科技有限公司（Jiangsu Andefu Energy Development Co Ltd）运营的“盛航永乐”是全球首艘专用液氨加注船，其成功向“Mineral Europa”轮（由比利时海事集团CMB.TECH拥有的氨动力船）加注了1000吨（mt）绿色氨燃料。
基于FKAB Marine Design的L21船型设计的“盛航永乐”是于近期被改装为氨加注船，专用于船对船液氨燃料加注。同时，该船是全球首艘投入运营的氨加注船。
此次作业于10月13日进行，由中能建氢能源有限公司、CMB.TECH以及江苏安德福能源科技有限公司共同完成。
据FKAB Marine Design介绍，这标志着涵盖生产、运输、储存、加注及应用在内的整个绿色氨燃料价值链首次全面贯通。
该公司表示：“这也意味着，以绿色氨燃料作为远洋航运零碳替代燃料迈出了重要一步，推动了从小规模示范向商业化运营跨越。”
相关文章: 全球首艘氨燃料加注船完成改造、正式投入运营
图片来源：FKAB Marine Design
发布日期：2026年10月22日
Ammonia
AZANE 获批开展“Viking Energy”轮氨燃料加注试验
AZANE Fuel Solutions 已获得挪威民事保护局（DSB）的批准，将于今年秋季在挪威斯托德（Stord）为平台供应船“Viking Energy”进行氨燃料加注试验，加注量最高可达 73 吨。
Apollo Ammonia Project 周四（10月8日）宣布AZANE Fuel Solutions 已获得挪威民事保护局（DSB）的批准，将为平台供应船“Viking Energy”进行高达 73 吨（mt）的氨燃料加注测试。
这项计划于今年秋季在挪威斯托尔德（Stord）进行的测试，将使项目合作伙伴能够验证该船新的加注设施及安全系统，并积累“槽车对船”（truck-to-ship）氨燃料加注实践经验。
该项目代表指出，这是“Viking Energy”轮改造过程中的又一重要步骤，也是实现他们在实际海上作业中验证氨燃料动力推进系统这一目标的关键进展。
AZANE Fuel Solutions 在另一份声明中表示：“我们很自豪能为‘Viking Energy’轮、Equinor、Eidesvik Offshore ASA 以及 Apollo Ammonia Project 的其他成员提供氨燃料。”
“这标志着迈向氨动力航运以及船用氨燃料实际应用之路的又一重要里程碑。”
今年 5 月，该项目宣布“Viking Energy”轮已进入 Halsnøy Dokk A/S 船厂，开始进行改造，将配备由Wärtsilä Marine提供的氨/柴油双燃料发动机，而标志着这项重大改造工程正式启动。
改造完成后，“Viking Energy”轮有望成为首艘能够在常规作业中使用氨作为燃料的海上作业船舶。
还有，Apollo 项目获得了欧盟 500 万欧元资金支持，由包括 Eidesvik、Equinor 和瓦锡兰芬兰公司（Wärtsilä Finland）在内的八家欧洲企业及机构组成的联合体共同运营。
图片来源：Apollo Ammonia Project
发布日期：2026年10月12日
EPS计划在蔚山为其新加坡藉“Terra Clove”轮加注绿色氨
报告：全球近五分之一的绿色航运走廊倡议与中国有关
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