Methanol
MI与Green Marine在甲醇培训及技术指导方面开展合作
MI—全球甲醇联盟（MI —The Global Methanol Alliance）与Green Marine将开展合作，旨在加强海事甲醇培训，制定实用技术指南，并为安全运营提供支持。
MI —全球甲醇联盟（MI —The Global Methanol Alliance）于周四（10月22日）宣布与Green Marine签署合作协议，以随着全球范围内甲醇动力船数量持续增长之际，通过强强联手加强海事甲醇应用培训，制定切实可行的技术指南，并支持相关安全运营。
目前，全球已有超过150艘可使用甲醇的船舶投入运营，并另有超过290艘此类船被订购；同时，各大港口的甲醇加注基础设施也在持续扩展。
因此，随着更多船舶投入使用，业界关注的重点正日益转向安全运营的实际需求：从船员培训、燃料处理，到加注流程及应急准备，涵盖了运营的各个环节。
通过此次合作，MI —全球甲醇联盟的全球行业网络、政策专长及市场洞察力将与Green Marine在海事工程、运营及培训方面的实践经验相结合。当下，双方已瞄准汇集行业知识与海事一线经验，为在海上及港口应用甲醇的相关人员与机构提供支持。
根据协议，MI —全球甲醇联盟与Green Marine将重点关注以下三个领域：
- 海事甲醇培训：MI —全球甲醇联盟将作为知识合作伙伴提供行业专长及成员的见解，完善Green Marine的实践培训项目，助力培养安全开展甲醇运营所需的相关技能。
- 联合政策文件：双方将共同撰写政策文件，结合MI —全球甲醇联盟的政策专长与Green Marine的运营经验，为政策讨论提供参考，并助力营造有利于航运业更广泛采用甲醇的环境。
- 技术指南：双方将基于实际运营经验制定技术通报，帮助船东、港口及燃料供应商应对使用甲醇作为船用燃料的过程中面对的各类实际问题。
MI —全球甲醇联盟首席执行官Alexander Döll表示：“随着甲醇在航运业的应用日益增长，安全可靠的运营对于其长期成功至关重要。而当下，我们的成员正在积极投资于甲醇的生产、供应及加注基础设施，但，这些投资能否取得成效，仍取决于客户是否有信心使用甲醇。”
“而这种信心，源于‘人’，即那些具备相应技能、接受过专业培训并拥有丰富实践知识的船员及运营团队。通过将MI —全球甲醇联盟的全球行业影响力与Green Marine的实操专业知识相结合，我们能够在整个行业内分享宝贵经验，增强企业采用甲醇燃料的信心，并助力他们在航运业实现更广泛的推广与应用。”
Green Marine创始人兼集团首席执行官Fredrik Stubner表示：“船舶只是其中的一个方面，而确保人员能够安全地进行操作，则是另一个关键。其中，成立Green Marine旨在填补这一空白：从交付前的工程支持，到船舶投入运营后的培训与操作指导，我们均全程提供服务。而与MI携手合作，意味着我们能够触及更广的范围，确保在全球船队普及应用甲醇燃料的过程中让相关专业知识能够精准地传递给有需要的人员。”
图片来源：MI – The Global Methanol Alliance
发布日期：2026年10月26日
Methanol
里加港签署谅解备忘录探索建立绿色甲醇生产及加注枢纽
此次合作旨在发展绿色甲醇生产，既可用于出口，也可作为替代性船用燃料使用；同时，双方也将探讨在港内建立绿色燃料供应及加注枢纽的可行性。
里加自由港管理局（Freeport of Riga Authority）近日表示已与韩国企业 ECOMETHANOL 及拉脱维亚企业 AE Risinājumi 签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在探讨在里加港建设绿色甲醇生产设施的可能性。
此次合作旨在开发用于出口及作为替代性船用燃料的绿色甲醇，并同时也将探索在港口建立绿色燃料供应与加注枢纽。
里加自由港管理局在社交媒体上发文称：“这一举措有望为经由北极航道（Northern Sea Route）往返于欧亚之间的船舶提供新的燃料供应机遇，并同时也将进一步巩固里加港在推动航运业向更可持续模式转型的作用。”
还有，该港口管理局表示，此次合作标志着在吸引绿色能源投资、发展新兴工业活动，以及强化里加港在未来能源供应链中的地位方面又迈出了重要一步。
图片来源：里加港
发布日期：2026年10月26日
Methanol
中国石油国际事业新加坡公司购入一艘甲醇双燃料加注船
中国石油国际事业（新加坡）有限公司表示，其全资子公司 SPC Shipping 已从 Fratelli Cosulich 集团购入一艘新建甲醇双燃料加注船。
中国石油国际事业（新加坡）有限公司【PetroChina International (Singapore)】周五（10月16日）表示，其全资子公司SPC Shipping已从意大利Fratelli Cosulich集团购入一艘新建甲醇双燃料加注船。
10月16日，该船在抵达新加坡裕廊寰宇油库码头后正式命名为“Vanda Pioneer”，是中国石油国际事业（新加坡）有限公司船队中的第三艘加注船。
同时，相关协议是于10月14日在新加坡由中国石油国际事业（新加坡）有限公司总经理孙金华与高素理新加坡公司【Fratelli Cosulich Bunkers (S) Pte Ltd】执行董事Diana Mok（莫丽珍）代表双方签署，以及中国石油股份公司副总经济师、国际事业公司执行董事武军利与高素理集团（Fratelli Cosulich Group）首席执行官Timothy Cosulich共同见证。
由中国船厂建造，“Vanda Pioneer”轮是一艘IMO II级甲醇加注船，船长114.99米，载重7999吨。
该船能够运输并供应多种燃料，包括甲醇、生物柴油以及传统船用燃料。其机动性能优异，适配新加坡港、周边国际枢纽港复杂工况，能支持高效开展船对船加注作业。
中国石油国际事业（新加坡）有限公司表示，其将继续在新加坡及东南亚地区发展船用燃料加注业务，并进一步完善多燃料、低碳化、一体化船燃供应体系，以及拓展绿色船燃服务版图。
相关文章: 新加坡：圆融石油等八家公司获颁新的LNG船燃供应许可证
图片来源：中国石油国际事业（新加坡）有限公司
发布日期：2026年10月20日
10月16日，中石化中海船舶燃料供应有限公司（SinoBunker）完成了广州港首单滚装船（RoRo）甲醇加注作业。
该公司为滚装船“广荣”轮（Guang Rong）供应了2300吨甲醇（其中1400吨为保税绿色甲醇）。
“广荣”轮是一艘新一代甲醇双燃料汽车运输船，可装载约7800辆汽车。此次航行是该船首次装载中国制造的新能源汽车（NEV）前往欧洲。
而此次加注作业，也标志着南沙汽车口岸面向大型汽车滚装船的首单大规模清洁燃料供应作业，并意味着广州港的甲醇加注业务范围进一步扩展至滚装船领域。
在此之前，该公司曾于9月6日在大屿山锚地为一艘散货船加注甲醇，并于9月28日在南沙港区为一艘集装箱船提供了甲醇加注服务。
中石化中海燃供表示，其在约40天内先后完成了散货船、集装箱船和滚装船的甲醇加注作业，并成为中国首家具备散货船、集装箱船、滚装船等主流船型甲醇加注经验的船燃供应企业。
接下来，该公司表示，其将继续在粤港澳大湾区持续完善绿色船燃供应网络，并包括扩大甲醇和生物燃料供应，以支持该地区低碳航运及绿色航运走廊的发展。
图片来源：中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期：2026年10月19日
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