上海海事局周五（3月6日）表示，上海洋山港已刷新了中国绿色甲醇单船最大加注纪录。

3月5日至6日，甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头，成功为达飞集团“CMA CGM OSMIUM”轮加注3640余吨国产绿色甲醇，并同步完成集装箱装卸作业。

上海海事局表示，自2024年4月10日上海港完成中国首单绿色甲醇加注以来，上海海事局共保障甲醇船加注27艘次，加注量达9.03万吨。

其中，有7艘次为绿色甲醇加注，加注量为1.72万吨。

同时，海事局补充道：“上海港船用绿色甲醇加注量位于全球主要港口之首。”

此外，据达飞海运集团（CMA CGM）称，此次加注作业使“CMA CGM OSMIUM”轮成了其船队中首艘使用生物甲醇的船舶。

该公司在社交媒体上发文称：“我们正与合作伙伴上海国际港务（集团）股份有限公司和上海电气集团携手构建规模化生物甲醇供应链，将愿景转化为实际行动。”

图片来源：达飞海运集团
发布日期：2026年3月10日

周五（3月6日），由扬州中远海运重工为中远海运集运建造的全新16,000标准箱甲醇双燃料集装箱船正式亮相、命名。

该船——“中远海运百合花”(Cosco Shipping Lily)轮是扬州中远海运重工首批16000TEU甲醇双燃料系列集装箱船的最后一艘。

由扬州中远海运重工建造的该系列船，首艘船舶“中远海运洋浦”轮于2025年2月18日命名后，在一年内，“中远海运康乃馨”轮和“中远海运巴拿马”轮也相继交付并投入运营，并目前正服务于中远海运集运的远东—美西南线、远东—美东线。

当下，该新船配备了国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机，以及备有甲醇双燃料发电机组和船用双燃料锅炉。

交付后，“中远海运百合花”轮将投入华南—美西南电商快航SEA线运营，为上海至洛杉矶/长滩绿色走廊注入新的运力。

图片来源：中远海运
发布日期：2026年3月10日

Osaka Gas(大阪瓦斯株式会社)近日为其首艘建造中的液化天然气（LNG）加注船举行了命名仪式，旨在为该公司将于4月启动的船对船（ship to ship，简称STS）加注业务进行准备。

该加注船“SETO AZURE”命名源于濑户内海，而濑户内海，也是该公司STS加注服务的主要作业区域之一。接下来，该船将于4月投入运营。

其中，Osaka Gas负责LNG的销售和供应，而“SETO AZURE”轮则将为涵盖商船三井（Mitsui O.S.K. Lines，简称MOL）、川崎汽船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha，简称“K”LINE）和日本邮船株式会社（Nippon Yusen Kaisha，简称NYK）所运营超大型散货船在内的LNG动力船提供LNG。

同时，引入船对船加注方式，是对Osaka Gas现有加注业务的补充，因为，该公司目前只采用车到船和港口到船加注方式。

Osaka Gas总裁兼代表董事Masataka Fujiwara先生表示:“我们很高兴能在下个月启动船对船LNG加注业务。”

“在全球脱碳和低碳倡议推进发展的背景下，Osaka Gas致力于提供稳定的LNG供应，以满足LNG动力船日益增长的需求。”

凭借涵盖三大主要加注方式的全新综合加注服务，Osaka Gas 正瞄准贡献于建立稳定灵活的LNG燃料供应。

图片来源：Osaka Gas
发布日期：2026年3月10日