上海海事局周五（3月6日）表示，上海洋山港已刷新了中国绿色甲醇单船最大加注纪录。

3月5日至6日，甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头，成功为达飞集团“CMA CGM OSMIUM”轮加注3640余吨国产绿色甲醇，并同步完成集装箱装卸作业。

上海海事局表示，自2024年4月10日上海港完成中国首单绿色甲醇加注以来，上海海事局共保障甲醇船加注27艘次，加注量达9.03万吨。

其中，有7艘次为绿色甲醇加注，加注量为1.72万吨。

同时，海事局补充道：“上海港船用绿色甲醇加注量位于全球主要港口之首。”

此外，据达飞海运集团（CMA CGM）称，此次加注作业使“CMA CGM OSMIUM”轮成了其船队中首艘使用生物甲醇的船舶。

该公司在社交媒体上发文称：“我们正与合作伙伴上海国际港务（集团）股份有限公司和上海电气集团携手构建规模化生物甲醇供应链，将愿景转化为实际行动。”

图片来源：达飞海运集团
发布日期：2026年3月10日

LNG（液化天然气）加注服务商Avenir LNG于周五（3月6日）宣布其全资子公司Avenir Marine Limited已与航运公司A.P. Moller – Maersk（AP 穆勒- 马士基）签署燃料供应框架协议。

根据该协议（于2025年下半年签署），Avenir将于2027年开始供应温室气体排放量更低的生物液化天然气（bio-LNG）。

该公司在社交媒体上发文称：“首批供货将与马士基定期期租船队中首批双燃料LNG船的交付同步进行。”

“作为拥有五艘LNG运输和加注船，以及另两艘在建新船的领先船东和运营商，Avenir致力于支持航运业减少排放，并在全球港口推广低排放替代燃料。”

图片来源：Avenir LNG
发布日期：2026年3月9日

欧洲船用燃料供应商Burando Energies于周四（3月5日）宣布已扩大船队规模，将涵盖绿色甲醇在内的可持续船用燃料引入泽布吕赫港（Zeebrugge）市场。

该公司将根据定期租船协议让河口驳船“MTS ODYSSEE”轮纳入其船队。同时，这一战略举措标志着Burando Energies在西北欧的业务版图已显著扩张。

“MTS ODYSSEE”轮建于2019年，总载货量为4,050立方米，将立即提升Burando Energies的供应能力。

该公司在社交媒体上发文称：“通过进军泽布吕赫港，我们能够更贴近客户；当下，在这个重要的海事枢纽，客户对可靠替代燃料解决方案的需求正持续增长。”

“MTS ODYSSEE”轮将主要用于运输生物燃料，并同时也配备运输甲醇的设备；其中，甲醇也是一种发展势头强劲的替代船用燃料，目前，Burando Energies已收到多家客户的甲醇需求。

Burando Energies ARA地区总经理Felix Vertommen表示: “我们非常荣幸‘MTS ODYSSEE’轮加入了我们的船队。”

“此次扩张体现了我们的宏伟愿景，以及我们致力于引领市场发展的承诺。其中，这将促使我们得以直接响应泽布吕赫的客户需求，并同时支持生物燃料和甲醇转型。”

该公司表示，通过进军泽布吕赫，其业务范围已扩大，并同时也增强了其满足船东和运营商持续变化燃料需求的能力。

图片来源：Burando Energies
发布日期：2026年3月6日