船级社DNV旗下替代燃料洞察（AFI）平台最新数据显示，2026年2月共新增17份替代燃料船订单。

这些订单几乎全部为液化天然气（LNG）动力船（14艘），且全部为集装箱船。

而其余3艘，则为双燃料乙烷气体运输船。

在今年前两个月，共新增37份替代燃料船订单，而2025年同期则为54艘。

同时，在2月份也新增了2份LNG加注船订单，而指向LNG加注船订单量正持续稳步增长，与LNG动力船队规模的扩大发展相一致。

DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos表示：“这些数据表明，替代燃料领域本月活动相对缓慢，并明显低于去年同期水平。同时，液化天然气（LNG）再次占据订单榜首，并主要归因于集装箱运营商响应货主对低排放运输的需求。”

“同样令人鼓舞的是，LNG加注船队的持续增长，反映出对配套基础设施的需求已随更多LNG动力船投入运营而日益增加。”

“从更广泛的角度来看，这些数据表明了燃料转型正在推进，尽管，其速度比过去两年更为缓慢。”

 
图片来源：DNV
发布日期：2026年3月3日

根据中国(浙江)自由贸易试验区（浙江自贸）宁波片区周二（2月24日）的消息，中国首艘自主研发的甲醇动力江海直达船舶“创新19”轮已于2月20日成功开展首航。

该船从浙江自贸试验区宁波片区的北仑矿石码头启航，载有1.1万吨铁矿石驶向江苏江阴。

“此次成功首航标志着长三角及长江经济带江海联运绿色转型迈出了重要一步。”浙江自贸表示。

“创新19”轮长126.6米、宽22.6米、总吨位9614吨，其顺利首航主要得益于中国自主研发的CS8L21M甲醇单一燃料中速发动机。

该发动机采用先进的甲醇缸内直喷技术，甲醇替代率超过90%，为中国甲醇动力船舶的发展提供了核心装备支持。

甲醇燃料具有环保、经济、易储运等优势，而成了船舶清洁能源替代的重要选择，并广受全球航运业关注。然而，其在船舶上的规模化应用却面临着长期的技术挑战。

为解决这些问题，宁波海事局专门成立甲醇船舶专项工作组，并采取多项措施确保首航顺利进行。

其中，通过与船舶设计、建造、检验等相关单位密切合作，该工作组精准研判甲醇燃料动力系统风险点，并协助企业完善防控措施，指导它们建立24小时岸基支持中心及配套规程预案。

图片来源：中国(浙江)自由贸易试验区
发布日期：2026年2月26日

数字造船公司Incat Crowther于周五（2月20日）宣布已启动氢燃料电池-电力快速渡轮设计的详细开发与船舶结构设计，同时，首批船舶计划在纽约水域投入使用。

当下，Incat Crowther正与零排放船舶开发商SWITCH Maritime（SWITCH）合作，以推进这艘28米新型船舶的设计和监管审批流程。

因此，该项目汇集了一支全球团队，其成员在渡轮运营、电力推进和氢系统安全方面拥有丰富的专业知识。

而新船的设计，旨在满足当地的运营要求和现有基础设施。其中，该船的氢燃料电池-电力推进系统和氢气存储系统将确保其运营性能与柴油船舶相近。

因此，这也意味着可以保持相同的航速、每日加氢，且无需增加停靠时间或调整服务以适应船舶充电，同时，也无需投资建设昂贵的岸上充电基础设施和升级电网。可以说，该技术的即插即用特性确保了新型氢燃料电池动力渡轮能够无缝融入现有运营，而无需更改计划表或进行系统性调整。

本项目将通过部署氢燃料而非其他低排放或零排放技术来实现船舶现代化与减排，并证明了实现这些目标无需千篇一律。

在这一案例中，使用氢燃料具有相当大的灵活性，并为那些有长航程需要的船队，以及在岸上充电技术或经济上不可行的区域运营的船队提供了一种零排放运输解决方案。

这艘新型28米氢燃料电池动力渡轮能够以25节的巡航速度运送150名乘客。同时，这艘运营灵活的船舶将配备720公斤的压缩氢储存容量，而使其能够在纽约渡轮网络的各种航线上运营，并实现全日航程运营。此外，纽约将是部署这艘渡轮的首个市场，但，它其实完全有能力在美国乃至全球范围内运营更长距离、更频繁的通勤航线。

此外，这艘纽约首艘氢燃料电池动力渡轮的开发，得益于纽约州能源研究和发展局 (NYSERDA) 提供的 200 万美元资助，并也是 Incat Crowther 和 SWITCH 两家公司成功合作的成果。

SWITCH Maritime 的联合创始人兼首席执行官 Elias Van Sickle 表示：“SWITCH 致力于为运营商提供具有商业可行性的船舶，以确保渡轮船队能够适应未来发展。而我们的目标，在于通过即插即用的解决方案满足现有的性能标准，且无需对系统或计划表进行大修。并且，如果在纽约能做得到，那么，在任何地方都能做到。”

Incat Crowther技术经理Dan Mace表示：“这艘船的设计为希望维持现有运营模式之际启动船队脱碳进程的公共交通运营商提供了一个切实可行的解决方案。同时，该船可直接加入纽约现有船队的优势构成了一个真正积极的减排举措，将确保该船能快速被部署，且无需建造额外的岸上基础设施。”

图片来源：Incat Crowther
发布日期：2026年2月24日