以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• ARA枢纽港口即期燃料供应紧张
• Malta受天气影响暂停作业后周边船燃供应业务已恢复
• Djibouti港目前有VLSFO和LSMGO供应

西北欧

一位交易员向 ENGINE 表示，在 ARA 枢纽即期燃料供应较为紧张，并建议买家提前 5 至 7 天预订，以从多家供应商处获得更具竞争力的报价。

在鹿特丹，B100 生物燃料的价格比LSMGO低 200 多美元/吨，而使得该产品在鹿特丹港的需求保持在高位。

根据 Insights Global 的数据，ARA 地区10 月份的独立燃料油库存平均水平较 9 月份增长了 2%。

根据 Vortexa 的货物流向数据，10 月份 ARA 枢纽的燃料油进口量为 17.4 万桶/天，低于 9 月份的 26.6 万桶/天。主要进口来源地包括美国（17%）、法国（16%）和叙利亚（13%）。

根据 Insights Global 的数据，该地区 10 月份的独立柴油（包括重柴油和取暖油）库存较 9 月份增长了 5%。

根据 Vortexa 的数据，该地区 10 月份的柴油进口量为 25.7 万桶/天，高于 9 月份的 19.7 万桶/天。其中，主要进口来源地包括德国（20%）、沙特阿拉伯（18%）和印度（17%）。

一位交易员向 ENGINE 表示，汉堡港（Hamburg）的燃料供应情况正常，供应商通常要求提前 5 天预订。

同时，该交易员也建议，若需在丹麦Skaw或瑞典Gothenburg补给燃料，买家应提前更长（10 天左右）预订。

地中海地区

一位交易员向 ENGINE 表示，直布罗陀海峡（Gibraltar Straits）各港口的船用燃料供应处于紧张，建议买家提前 6-7 天下单，以确保能从供应商处获得充足供应。

港口代理商 MH Bland 指出，在Gibraltar，供应商的交付时间可能会延迟 4-12 小时；而在邻近的Algeciras，则交付延迟时间可能长达 8-12 小时。

MH Bland表示，在Ceuta，管道供油如常进行，而驳船供油则可能需要等待约 6-8 小时。

在西班牙的Barcelona，买家可能需要提前约一周预订油品。

一位交易员称，Las Palmas燃料供应紧张，建议买家提前 7-8 天预订。

一位消息人士向 ENGINE 透露，葡萄牙的Lisbon燃料供应稳定，交付周期较短，仅需 3-5 天。

一位交易员告诉 ENGINE，在Malta海域，此前受天气影响而中断的供油作业现已恢复，目前，在第 3 区和第 4 区交付正常进行。该交易员补充道，大多数供应商的燃料供应较为即期，但仍会受天气状况影响。

一位交易员表示，在希腊Piraeus，VLSFO和HSFO的供应较为紧张，而LSMGO则可及时供应。

一位当地供应商向 ENGINE 表示，Istanbul的燃料供应充足；尽管，黑海地区的航运活动有所下滑，但，当地需求依然保持稳定。

非洲地区

一位供应商向 ENGINE 透露，从 11 月 14 日起，塞内加尔的Dakar港将可提供VLSFO和LSMGO。

一位交易员告诉 ENGINE，在多哥的Lome和纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾港）一带，燃料供应均较为紧张；因此，建议买家在上述两地提前 5-7 天采购VLSFO和LSMGO。

一位当地供应商向 ENGINE 表示，尼日利亚的Lagos锚地VLSFO供应紧张，建议买家提前约 10 天预订。据一位供应商称，安哥拉的Luanda港目前仍无法供应VLSFO，而LSMGO则需提前5至6天预订。

据一位贸易商透露，南非Durban港的VLSFO供应情况已有所改善。

据一位贸易商称，Louis港的燃料供应较为紧张，建议买家提前10至14天预订，以确保获得供应。

据一位贸易商向ENGINE透露，在莫桑比克的Nacala和Maputo，近船期燃料供应较为紧张；对于大多数燃料，建议买家提前5至7天下订。

据当地一位供应商向ENGINE表示，在Djibouti的几个红海港口，船舶可即时获得VLSFO和LSMGO供应。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年11月5日

以下关于“苏伊士以东”地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 舟山地区VLSFO和HSFO供应紧张
• 韩国各港口船用燃料需求回升
• 斯里兰卡多个港口供应充足

新加坡与马来西亚

据消息人士透露，新加坡船用燃料供应依然紧张；其中，货物延迟到港以及装卸码头的拥堵状况持续制约着供应。

目前，当地VLSFO的交付周期约为 13 至 15 天。上周，供应商给出的交付周期范围较广，从最快约 13 天到最长超过三周不等。而HSFO的交付周期，也是稳定在 13 至 15 天，此前约为 13 天至三周。此外，LSMGO的交付周期则略有缩短，从上周的 9 至 11 天已降至 8 至 10 天。

在马来西亚，巴生港（Klang）各类船用燃料的供应均受到限制。其中，VLSFO的即期供应尤为紧张，LSMGO供应有限，以及HSFO供应也是持续承压。

东亚

尽管需求疲软，舟山地区的VLSFO和HSFO供应依然紧张。目前，这两种燃料的交付周期均已从上周的 12 天延长至约 15 天。据消息人士称，库存水平偏低和恶劣天气限制了供应，而海关手续办理也进一步推迟了交付进度。

相比之下，舟山地区的LSMGO供应情况良好，交付周期已从一周前的 4 天缩短至 2 天。

中国其他港口的供应状况各有所异。目前，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，不过，青岛的HSFO供应依然紧张。而在天津港，则三大主要燃料均出现短缺，以及,上海港VLSFO和HSFO供应较为有限，但LSMGO供应相对稳定。

与此同时，中国南方地区的供应也是持续受限。其中，福州、厦门、洋浦和广州的供应商均报告VLSFO和LSMGO供应出现短缺。

中国香港船用燃料市场保持稳定，主要油品的交付周期约为七天。

在中国台湾，基隆、花莲、高雄和台中港的VLSFO和LSMGO供应可安排在两天内交付，与上周基本持平。

随着布伦特原油期货价格下跌并带动基准燃料价格走低，韩国各地的船用燃料需求有所回升。据一位韩国贸易商透露，自10月底以来，釜山港的VLSFO价格已下跌约80美元/吨，降至每吨1390美元左右。

在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，各类主要油品的交付周期目前约为4至9天，而在上周则为5至8天。同时，仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口的供应情况也有所改善，这些港口的VLSFO、LSMGO和HSFO的交付周期已从之前的5至8天缩短至4至9天。

然而，未来几天恶劣天气可能会干扰韩国部分港口的加注作业。其中，釜山和蔚山港的作业可能在11月6日至7日期间受影响，而丽水和大山港的作业，则可能在11月5日至7日期间受波及。

在日本的东京、千叶和川崎等港口，VLSFO和HSFO的供应依然十分紧张，供应商建议提前约9至13天预订。同时，名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等港口的VLSFO和HSFO供应同样处于紧张；在这些港口，大多数供应均需具体询单。

鹿岛港的VLSFO和HSFO供应也是处于紧张状态。

大洋洲

西澳大利亚地区的船用燃料供应保持稳定，目前，Kwinana和Fremantle港的VLSFO供应充足。在这两个港口，供应商建议提前约七天预订。同时，每个港口均仅有一家供应商，所有燃料加注作业均通过驳船完成。

澳大利亚东海岸的供应情况不尽相同。其中，Kembla港的VLSFO供应正常，可通过槽车或管道进行配送。而在悉尼港（Sydney），则VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应较为紧张，一般上，供应商需要约七天时间交付。

在Brisbane和Gladstone，VLSFO和LSMGO供应充裕，交付周期约为一周。与此同时，Melbourne和Geelong的VLSFO供应状况有所改善。不过，Melbourne和Brisbane的HSFO供应已进一步趋紧。

在西澳大利亚州，丹皮尔货运码头（Dampier Cargo Wharf，简称DCW）的管道供油作业预计将继续暂停长达三周。据一位澳大利亚当地消息人士称，目前那里仅能通过槽车进行交付。

有消息人士指出，即将到来的气旋季节可能会给澳大利亚各地的船舶加油作业带来更多风险。该季节从11月持续至次年4月，期间可能会导致全国各港口的燃油供应受到干扰。

新西兰的船舶加油市场总体保持稳定，其中，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足。这两个港口的供应商建议提前约四天预订。在Marsden Point，船舶可通过管道直接接收VLSFO和LSMGO。

恶劣天气仍是新西兰船舶加油作业面临的主要风险，特别是在Wellington及南岛（South Island）各港口，其中，海上作业受阻可能会导致油品交付延迟。

在巴布亚新几内亚（Papua New Guinea），Rabaul、Madang和Lae的LSMGO供应依然紧张。

南亚地区

据一位印度当地消息人士透露，在Mumbai、Cochin、Paradip、Visakhapatnam、Kakinada、Haldia、Chennai、Tuticorin和New Mangalore等印度主要港口，各类主要燃油的交付周期约为3至4天。

预计自11月3日起，Visakhapatnam港将出现大浪，而可能会干扰船舶加油作业并导致交付延迟。

在斯里兰卡，Colombo和Hambantota港各类主要燃油的交付周期均保持在三天左右。

中东

据一位区域内消息人士透露，尽管美伊紧张局势导致霍尔木兹海峡船舶通行持续受干扰，Fujairah的VLSFO供应情况已有所改善。不过，当地LSMGO和HSFO供应依然有限。

在沙特阿拉伯，船用燃料需求略有放缓，且各港口的燃料供应情况及交付计划各不相同。目前，Jeddah的LSMGO供应总体稳定，但VLSFO供应依然紧张。

阿曼各港口的船用燃料业务保持平稳，供需状况与上月相比基本没有变化。其中，Duqm港的船舶活动尤为频繁，而可能会对交付计划造成影响。

在阿曼的Salalah、Sohar、Duqm和Muscat等港口，LSMGO通常可安排在2至3天内交付。一位驻阿曼贸易商表示，实际交付周期取决于具体港口、所需数量以及码头方的审批情况。

一位驻中东消息人士称：“卡塔尔的Ras Laffan供应受限制，而埃及苏伊士港（Suez），则船用燃料库存也是处于低位。”

与此同时，Djibouti各类主要船用燃料的供应依然有限。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年11月4日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• ARA枢纽近船期燃料供应依然紧张
• Algeciras 供应商交付延误最长达 12 小时
• Dakar的VLSFO和LSMGO供应紧张

西北欧

一位交易员向 ENGINE 表示，ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）港口的即期燃料供应处于紧张，建议买家提前 5-7 天预订，以确保从供应商处获得充足的供应。

该交易员指出，鹿特丹对 B100（生物燃料）的需求有所回升，因为该类生物燃料的价格相对 LSMGO 处于大幅贴水。根据 ENGINE 的数据，过去一个月内，鹿特丹的 B100 价格下跌了约 182 美元/吨，降至 1,182 美元/吨。这相对该港口 的1,447 美元/吨 LSMGO 价格低了 265 美元/吨，且这一价差在一个月内扩大了 194 美元/吨。

根据 Insights Global 的数据，10 月份至今，ARA 地区独立持有的燃料油库存平均水平较 9 月份高出 7%。自 5 月份（当时库存降至十多年来的最低水平）以来，库存已增长了 62%。不过，目前的库存水平仍比 2 月份（即以色列和美国与伊朗爆发冲突之前）低 9%。

Insights Global 的数据显示，10 月份至今，该地区独立持有的柴油（包括重柴油和取暖油）库存较 9 月份增长了 6%。

一位交易员向 ENGINE 表示，汉堡（Hamburg）的燃料供应情况稳定，供应商要求提前 5 天预订。

另一位交易员建议，在丹麦Skaw和瑞典Gothenburg，买家应提前更长预订（10 天），以确保获得供应。

地中海地区

一位交易员向 ENGINE 表示，直布罗陀海峡（Gibraltar Strait）各港口的即期船用燃料供应处于紧张，建议买家提前 7-10 天预订，以确保能从供应商处获得充足的供应。

港口代理机构 MH Bland 表示，Gibraltar的供应商目前交付正常，未出现延误。另一方面，在Algeciras，部分供应商的交付进度滞后了 4 到 12 小时不等。

在西班牙Barcelona港，供应商通常需要提前约一周确定订单才能安排交付。

据一位贸易商称，Las Palmas燃油供应紧张，买家需提前 7 到 8 天预订才能完成交付。

一位当地供应商向 ENGINE 表示，Istanbul的燃油供应情况正常，提前 1 到 4 天预订即可。

非洲

一位供应商表示，塞内加尔的Dakar船用燃油供应非常紧张。

据一位贸易商向 ENGINE 透露，多哥的Lome船用燃油供应紧张；目前，VLSFO和LSMGO建议买家提前 5 到 7 天预订。

一位当地供应商告诉 ENGINE，尼日利亚Lagos锚地的 VLSFO 供应处于紧张，建议买家提前 10 到 12 天预订。

一位供应商向 ENGINE 表示，安哥拉的Luanda目前没有 VLSFO 供应，而 LSMGO 则需提前 5 到 7 天预订。

据一位贸易商向 ENGINE 介绍，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）一带的燃油供应在即期需求方面较为紧张；对于 VLSFO 和 LSMGO，建议买家提前 5 到 7 天预订。

一位贸易商告诉 ENGINE，南非Durban和Cape Town港口的燃油供应处于紧张，买家需提前 10 到 15 天预订。

一位贸易商表示，Louis港燃油供应非常紧张，建议买家提前 10 到 14 天预订以确保获得供应。

据一位贸易商向 ENGINE 透露，莫桑比克的Nacala和Maputo港口即期船用燃油供应紧张，大多数油品的交付周期为 5 到 7 天。

一位当地供应商向 ENGINE 表示，Djibouti各港口的 VLSFO 供应在经历中断后已恢复，目前 VLSFO 和 LSMGO 均可向船舶即期交付。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月29日