以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 12月下旬起休斯顿航道将实施夜间封闭
• 纽约地区船用燃料需求回升
• Zona Comun 地区 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张

北美

美国墨西哥湾休斯顿港（Houston）的船用燃料需求强劲，三种常规燃料品种的即期供应均十分紧张。

据一位贸易商透露，HSFO、VLSFO和LSMGO建议提前五天到一周不等预订；根据询单规模，部分供应商可能要求提前七天以上预订。

据一家船舶代理机构称，随着 Beltway 8新桥建设工程启动，休斯顿航道（Houston Ship Channel）将从12月下旬起实施夜间封闭。在封闭期间，船舶不得从桥下通过。预计，封闭时间为”每隔一晚的当地时间 18:00 至次日 04:00”，该安排将持续 4 至 5 个月。

本周，在加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）锚地，三种常规燃料的供应均较为紧张。

有消息人士称，当地交付周期已延长至 6 至 8 天。此外，锚地的恶劣天气状况可能会导致交付进一步延误。

在周三之前，加尔维斯顿地区的海雾对能见度会有较小影响。

然而，预计下周二Corpus Christi地区雾势将增强，能见度可能降至约 4 海里。

在美国墨西哥湾沿岸的其他地区，包括Brownsville、Corpus Christi、Freeport、Port Arthur、Lake Charles、Marsh Island、Port Fourchon、New Orleans、Venice、Pascagoula、Mobile Bay和Tampa，雾天带来的影响相对较小。

据消息人士向 ENGINE 透露，本周纽约（New York）地区的船用燃料需求有所增长。其中，VLSFO 和 HSFO 即期供应紧张，两种燃料均需提前五天以上预订。不过，LSMGO 供应情况相对较好，建议提前 2 至 3 天预订。

今天上午晚些时候，当地北风风速已从15-20节减弱至10-15节，浪高2-4英尺，并局部可达5英尺。预计，此后海况将趋于平稳，风速将降至约5节并转为西风，浪高将降至1英尺或以下。

目前，有两个热带天气系统处于活跃状态，但预计不会对该地区的船舶加油作业构成威胁。亚热带风暴“Josephine”位于美国东海岸外数百英里处，正加速移向东北方向、远离海岸，其最大持续风速为55节。

美国国家飓风中心预计，随着该风暴进一步向北大西洋深处移动，它将演变为一个强劲的温带气旋，一种主要依靠不同气团碰撞而非温暖海水获取能量的风暴系统。

在东太平洋，热带风暴“Vance”位于墨西哥太平洋沿岸外海，并正往西移动，风速为45节。同时，东太平洋部分海域现已发布海上预警。

在美国西海岸，洛杉矶（Los Angeles）和长滩(Long Beach)的船用燃料市场表现平稳。目前，两港供应情况正常，大多数供应商可在5-7天内完成VLSFO和HSFO交付；而LSMGO则可在5天内完成交付。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马的Balboa和Cristobal港，各类船用燃料的供应均趋于紧张，并据称市场需求较为平淡。目前，供应商交付VLSFO和LSMGO通常需要一周以上；同时，HSFO供应最为紧张，供应商建议提前8-10天预订。

9月份巴拿马的船用燃料销量较8月份下降了约7%，其中，HSFO的月度销量降至2023年7月以来的最低水平。

据一位贸易商透露，在哥伦比亚的Cartagena港，HSFO供应紧张，需提前与供应商协商方可安排供油。该交易员补充道，在Cartagena、Barranquilla和Santa Marta，VLSFO和LSMGO的供应情况较好，预计，这两种油品最早的交付日期均为3至4天后。

在秘鲁的Callao，HSFO供应处于紧张，仅在提前协商的情况下方可提供；同时，该港口的VLSFO和LSMGO供应正常，建议提前5至7天预订。

在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应正常，本周需提前4至7天预订。

Rio de Janeiro目前可提供HSFO，但需提前协商；同时，该港口的VLSFO和LSMGO供应正常，均需提前4至7天预订。

据消息人士透露，Paranagua、Belem和Vila do Conde港口的VLSFO和LSMGO供应均保持正常，建议提前3至7天预订。

在更南端的Rio Grande，VLSFO的最早交付日期为10月25日；该港口目前没有LSMGO供应。

在阿根廷的Zona Comun，VLSFO和LSMGO供应依然紧张，需提前8至10天预订。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源及资料出处：ENGINE
发布日期：2026年10月23日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• ARA地区即期燃料供应紧张
• 恶劣天气导致Malta海域燃料交付暂停
• 涌浪过大导致Las Palmas外锚地加注作业暂停

西北欧

一位交易员向 ENGINE 表示，ARA 地区的即期供应较为紧张；因此，买家应提前 5 至 7 天预订，以从多家供应商处获得更具竞争力的报价。

Verde Marine Energy 本周表示其已在Flushing、Ghent和Terneuzen增派供油驳船。

根据 Insights Global 的数据，10 月迄今，ARA 地区的独立燃料油库存平均水平较 9 月的月度平均值高出 7%。

Insights Global 的数据显示，该地区 10 月迄今的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）较 9 月增长了 6%。

一位交易员告诉 ENGINE，汉堡（Hamburg）的燃料供应情况稳定，供应商通常要求提前 5 天预订。

一位交易员建议，在丹麦Skaw和瑞典Gothenburg买家应提前更长，即 10 天前左右下单。

地中海

一位交易员向 ENGINE 表示，直布罗陀海峡（Gibraltar Strait）各港口的即期船用燃料供应紧张；建议买家提前 7 至 10 天下单，以确保能从多家供应商处获得充足的供应。

港口代理机构 MH Bland 指出，在Gibraltar，部分供应商的交付进度滞后 12 至 16 小时，以及，另有一些供应商滞后 4 至 6 小时。该代理机构补充道，在Algeciras，部分供应商的交付进度滞后达 24 至 32 小时。

在西班牙Barcelona港，供应商通常需要买家提前约一周下单。

一位贸易商表示，Las Palmas燃油供应紧张，买家需提前7至8天确定订单。

港口代理机构MH Bland称，受恶劣海况影响（涌浪高度超过1.5米），Las Palmas外锚地的加油作业已暂停。目前，内锚地或码头泊位处的作业仍可正常进行。

由于空间有限，内锚地一次仅能容纳一艘船锚泊。因此，优先抵达外锚地的船舶将获准优先进入泊位。

MH Bland表示，Malta附近海域天气恶劣，而导致当地所有加油作业暂停。一位贸易商向ENGINE透露，目前仍可安排交付，但需提前4至5天下订。

一位当地供应商向ENGINE表示，Istanbul燃油供应正常，提前1至4天预订即可安排交付。

非洲

一位贸易商向ENGINE表示，多哥的Lome船用燃油供应紧张，买家若需采购VLSFO和LSMGO，建议提前5至7天下单。同时，FLEX Commodities公司称已增派一艘驳船，在Lome锚地提供VLSFO和LSMGO。

一位当地供应商向ENGINE表示，尼日利亚Lagos锚地的VLSFO供应处于紧张，建议买家提前10至12天预订。

在Luanda，至少有一家供应商的VLSFO已告罄。该供应商表示，LSMGO可在3至4天内完成交付。

在纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾港）一带，即期燃油供应紧张。一位贸易商向ENGINE建议，买家应提前5至7天预订VLSFO和LSMGO。

当地预计未来几周海况恶劣，因为，10月21日至11月5日期间，部分时段涌浪高度可能超过2米。其中，这或将干扰海上供应作业，并导致所有加油活动限制在港口区域内进行。

南非的Durban和Cape Town燃油供应紧张。一位贸易商向ENGINE建议，买家需提前10至15天预订，以确保交付顺利。同时，Louis港的燃油供应非常紧张。一位贸易商建议，买家应提前10至14天预订，以确保能够获得供应。

在莫桑比克的Nacala和Maputo港口，近船期燃油供应较为紧张；一位贸易商向ENGINE表示，建议买家提前5至7天预订以确保获得供应。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月22日

以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章由在线船用燃料采购平台ENGINE供新加坡船用燃料资讯平台《满航》（Manifold Times）在此发布：

• 新加坡各类船用燃料供应均趋于紧张
• 台风将影响舟山地区加油作业
• Fujairah的VLSFO和LSMGO供应处于紧张

新加坡与马来西亚

据消息人士透露，新加坡各类船用燃料的供应都非常紧张；因此，供应商建议，若需采购VLSFO，应提前 12 至 15 天预订。预计，HSFO的供应紧张状况将持续至 11 月。

在马来西亚巴生港（Klang），VLSFO和LSMGO的即期供应非常紧张。

东亚

据消息人士称，受台风“Champi”带来的恶劣天气影响，舟山外锚地的加油作业已于今日早些时候暂停；预计，未来几天内，相关作业仍将受到干扰。同时，尽管目前需求较低，当地供应依然吃紧。因此，供应商建议，VLSFO、LSMGO及HSFO应提前约 11 天下订。

中国其他港口的供应情况各不相同。在青岛、天津和厦门，供应商建议VLSFO、LSMGO和HSFO提前4至5天下订。在南沙，VLSFO和LSMGO可在4至5天内完成交付。此外，上海和宁波的供应商建议各类油品均需提前11天预订。

中国香港的船用燃料供应较为紧张，其中，VLSFO和HSFO供应趋紧，LSMGO供应则非常紧张；因此，供应商建议提前约7天预订，以确保能够顺利获得供应。

在韩国，各港口的供应情况存在差异。

在釜山、蔚山、马山、温山、丽水和光阳等南部港口，供应商建议VLSFO提前3至6天下单。而HSFO的供应情况，则取决于具体询单规模、交付时间及其他细节。

在仁川、大山、唐津、平泽和泰安等西部港口，VLSFO的交付周期最长可达15天，而HSFO的供应则持续受限。

在日本，各港口正面临严重的供应瓶颈。由于炼油厂长期检修，加上国内发电需求优先获得供应，日本的保税船用燃料配额正面临限制。其中，现有供应已被长期合约锁定，而导致现货市​​场几乎无法提供HSFO和VLSFO。据一位驻日本的贸易商透露，只有在长期合约订单被取消的情况下，才偶尔会有现货资源流出。

该贸易商表示，炼油厂尚未公布11月及以后的明确供应政策。

在日本的东京、千叶、川崎、名古屋、四日市、大阪、神户、水岛、德山和大分等港口，VLSFO和HSFO的供应都非常紧张。同时，鹿岛港的VLSFO和HSFO供应也同样极度紧张。

大洋洲

有消息人士称，11月至4月是气旋季，而可能会干扰澳大利亚各港口的加油作业，并影响燃料供应。

在新西兰的船用燃料市场，天气依然是影响运营的主要风险因素。当恶劣天气干扰海上作业时，Well及南岛（South Island）各港口极可能延迟交付。

中东地区

Fujairah的VLSFO和LSMGO供应紧张；而沙特阿拉伯的Jeddah则供应保持稳定。

阿曼Duqm的VLSFO和LSMGO供应紧张，且HSFO供应也十分有限。

在卡塔尔的Ras Laffan，VLSFO和LSMGO的供应依然受限。

往西，埃及苏伊士港（Suez）三大主要船用燃料库存均已降至极低水平。此外，在Djibouti，VLSFO和LSMGO供应也十分有限。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年10月21日