MI – the Global Methanol Alliance（MI – 全球甲醇联盟）近期向《满航》（Manifold Times）分享了由GENA Solutions Oy编制的“可再生及低碳甲醇项目储备概览（2026年10月版）”。

该概览旨在帮助相关行业读者了解可再生甲醇的供应情况，并支持航运业在迈向国际海事组织（IMO）2030/2050年目标的过程中，以甲醇作为主流船用燃料。

• GENA 2026年10月版甲醇项目概览中的主要内容如下：
• 10月份，GENA记录了约30个项目里程碑，反映了可再生及低碳甲醇行业持续活跃的发展态势。
• 欧盟创新基金（EU Innovation Fund）已批准资助3个可再生甲醇项目和4个“甲醇制航空燃料”（methanol-to-jet，简称MTJ）项目。获资助的可再生甲醇总产能约为79万吨/年（790 kta），其中，这也包括MTJ设施内部自用的甲醇产量。
• 欧洲近半数的甲醇项目已获得欧盟或国家层面的大量资金支持。然而，欧洲约97%的可再生甲醇项目仍处于“最终投资决策（FID）前”阶段；而在欧洲以外地区，这一比例为91%。
• 10月份，低碳甲醇项目储备规模缩减了160万吨（1.6 Mt），而生物甲醇和电子甲醇（e-methanol）的项目储备则分别增加了20万吨（0.2 Mt）和10万吨（0.1 Mt）。同时，“项目导航器”（Project Navigator）新增了8个项目，以及移除了2个处于停滞状态的项目。
• 截至2026年10月底，GENA共追踪了293个可再生及低碳甲醇项目，预计到2032年的总产能将达到6150万吨（61.5 Mt）。
• 目前，已公布的项目储备规模庞大，其中，GENA预计，到2031年底，实际投入运营的可再生甲醇产能可能达到600万至1100万吨（6–11 Mt），远高于目前的约90万吨（0.9 Mt）。

注：点击此处可查看完整文章。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2026年10月29日

日本发电企业JERA与印度AM Green Ammonia (India) (简称“AM Green”) 于周二（10月27日）共同宣布双方已就印度生产的绿氨长期供应事宜签署了一份具有约束力的协议备忘录（HoA）。

根据该协议备忘录，JERA与AM Green商定了绿氨的供应条款：未来五年内，AM Green将从其位于印度安得拉邦卡基纳达（Kakinada）的生产设施向日本供应约7万吨（mt）绿氨，且合同期限在未来有望延长，进一步扩展供应。

双方表示：“这是全球首批大规模基于绿氨的船燃加注项目之一。”

这些绿氨将由AM Green位于印度安得拉邦卡基纳达的设施生产，该设施计划于2028/29年度投入运营。依托AM Green创新的全天候可再生能源架构（辅以抽水蓄能），并采用先进的碱性电解技术，该设施将确保产品符合国际公认的低碳标准，并对标欧洲市场的相关要求。

同时，这些绿氨计划通过一套接收、储存和分销设施进行供应；该设施目前在日本爱知县JERA碧南（Hekinan）火力发电厂附近进行建设。

通过这些设施，绿氨将主要供应给由川崎汽船（“K” Line）与日本邮船（NYK Line）共同组建的合资企业。该合资企业计划利用氨燃料加注船，为以氨为燃料的汽车运输船提供燃料。

还有，该协议进一步完善了JERA正在构建的涵盖生产、运输、储存和利用的端到端低碳氨价值链，在新增一个供应来源之际，也推使JERA对氨的应用范围从发电领域扩展至船舶燃料领域；其中，这将推动相关基础设施的建设，支持氨在日本工业和商业领域的更广泛应用。

而从印度长期采购绿氨，也将使JERA（日本能源巨头）计划中的低碳氨供应组合增添基于可再生能源的绿氨，而进一步增强了供应保障与韧性，助力终端客户根据其脱碳需求匹配相应的供应。

该协议是AM Green在亚洲市场首批“以交付为基础”（delivered-basis）的供应合同之一，也是该公司在向日本直接供应绿色燃料方面迈出的重要里程碑。

JERA高级常务执行官兼JERA Global Energy Solutions首席执行官Irtiza Sayyed表示：“该协议是推动日本构建切实可行端到端低碳价值链的重要一步；该价值链以我们的发电业务为核心，并服务于更广泛的行业领域。”

“通过我们的集团架构，我们将JERA在日本的发电、基础设施平台与JERA Global Energy Solutions的全球供应能力进行了结合，而使我们能够将多元化的氨来源与日本客户的需求对接，助力日本实现脱碳目标。”

AM Green集团总裁兼联合董事总经理Mahesh Kolli表示：“我们与JERA的合作，是AM Green迈向成为全球领先可再生氨供应商之路的又一个重要里程碑。该协议反映了市场对来自印度、具有价格竞争力的‘绿色分子’（green molecules）需求已日益增长，并同时也凸显了我们位于卡基纳达（Kakinada）的项目在支持日本及海事行业脱碳愿景方面的战略作用。”

“通过整合可再生能源、大规模储能以及先进的绿氨生产技术，我们正在为国际市场打造一个可靠且可扩展的供应平台。接下来，我们期待与JERA紧密合作，深化双方的伙伴关系，并为构建具有韧性的全球绿氨价值链做出贡献。”

图片来源：JERA
发布日期：2026年10月29日

上海中燃船舶燃料有限公司（Shanghai Chimbusco Marine Bunker Co Ltd）于周二（10月27日）宣布启动一项市级标准化试点项目，旨在实现船舶甲醇加注服务的标准化，预计将于2028年底前完成。

此前，10月20日，上海中燃召开船舶甲醇燃料加注服务标准化试点建设启动会及专题培训会，而标志着该项目正式进入实施阶段。来自上海质量管理科学研究院有限公司（Shanghai Academy of Quality Management Co Ltd）的专家出席了会议，并提供了专业指导。

当下，该项目已成功入选2026年度上海市标准化试点项目，试点周期2年，计划2028年底完成全部建设任务，瞄准构建覆盖“人、机、料、法、环”全要素，贯穿加注前、加注中、加注后全流程的船舶甲醇燃料加注服务标准体系，打造上海港乃至全国船舶甲醇加注服务标杆。

据上海中燃介绍，该举措符合中国“双碳”战略以及上海国际航运绿色燃料加注中心的建设要求。

在启动会上，上海中燃与上海质科院就试点目标、任务分工、实施路径开展交流。其中，上海中燃表示其将充分依托甲醇加注实战经验，联合质科院扎实推进标准编制工作。同时，上海质科院专家团队将提供全过程技术支撑，助力项目高质量实施。

而紧接启动会，也进行了标准化专题培训。其中，授课专家结合国标、行标编制评审实践经验，讲解标准化试点建设重点，为参会人员开展业务授课，进一步夯实了项目团队的标准化业务能力。

接下来，上海中燃与上海质科院将协同推进体系搭建、标准编制与试点落地，力争形成可复制、可推广的甲醇加注服务标准化成果。

图片来源：Pixabay的David Yu
发布日期：2026年10月28日